Debbie Carlson, del Grupo CME
de un vistazo:
- La mitad de los estadounidenses planea aumentar su presupuesto de viaje en 2024, según una encuesta a viajeros, a pesar de la persistente inflación
- Los precios de la gasolina cayeron desde los máximos de 2024 hasta junio, mientras que la demanda de petróleo crudo se mantuvo estable.
Los viajes de verano comenzaron con fuerza en 2024, con viajes récord del Día de los Caídos en los cielos y las carreteras, y a pesar de los precios más altos debido a la inflación, los estadounidenses no posponen sus vacaciones.
La AAA dijo que un récord de 38,4 millones de conductores salieron a la carretera para el inicio no oficial del verano, y las cifras de viajes de pasajeros de la Administración de Seguridad del Transporte mostraron que un récord de 2,9 millones de personas pasaron por los aeropuertos del país el 24 de mayo, el viernes antes del Día de los Caídos. Ese ritmo continuó hasta junio, con varios días con casi 3 millones de pasajeros.
Hay buenas noticias para los viajeros de finales de verano: los precios del petróleo y el gas son más bajos, lo que hace que viajar a un destino de último minuto sea más barato que a principios de año. Además, los billetes de avión también han disminuido en comparación con los precios de 2023.
La noticia no puede llegar lo suficientemente pronto para los turistas, que están sintiendo el impacto de la inflación devorando sus presupuestos de ocio.
Mantener los viajes dentro de un presupuesto
Seth Burko, jefe de investigación de la organización de noticias de viajes Skift, dice que el informe de tendencias de viajes en EE.UU. del primer trimestre de la compañía encontró que el 67% de los viajeros estadounidenses vieron sus planes de vacaciones afectados por los precios más altos. El informe es una encuesta trimestral realizada a 1.000 viajeros estadounidenses.
“Los viajeros estadounidenses han estudiado varias tácticas para compensar estos costos. En su mayor parte, los estadounidenses utilizaron un transporte alternativo al avión o eligieron una opción de vuelo más barata. Muchos también gastaron menos en gastos de destino mientras viajaban, como encontrar comida más barata u opciones de actividades», dice Burko.
A pesar de los precios más altos, los estadounidenses todavía quieren experimentar el ambiente de los viajes de verano, ya que muy pocas personas han cancelado sus viajes directamente debido a los costos.
«Esto habla de una fuerte demanda subyacente de viajes este verano a pesar de todos los desafíos», dice, señalando que la encuesta encontró que la mitad de todos los viajeros estadounidenses tienen la intención de aumentar su gasto en viajes durante los próximos 12 meses, en comparación con sólo el 16% que lo planea. recortar sus presupuestos de vacaciones.
Sean O’Neill, editor senior de hotelería de Skift, también señaló las llamadas sobre ganancias de los operadores hoteleros estadounidenses que muestran que los hoteles de lujo están experimentando una mayor demanda, incluso con sus precios más altos, que los alojamientos más asequibles.
«Wyndham y Choice Hotels enfatizaron que sus hoteles de marca económica experimentaron un desempeño interanual más débil en comparación con sus marcas de gama media y de lujo. Por el contrario, Marriott, Hilton y Hyatt son principalmente marcas premium y, por lo tanto, no están expuestas a la debilidad de turistas de clase media», dice O’Neill.
Costes medios de vuelo
Skift analizó los datos de tarifas aéreas de las ciudades de la Oficina de Estadísticas de EE. UU., información que el departamento recopila como parte de su medida de inflación.
Borko dice que los precios de los vuelos nacionales de cara al verano fueron un 5,8% más bajos en comparación con el mismo período del año pasado, citando los datos de precios de vuelos a ciudades de la agencia laboral estadounidense que analizó Skift.
«Esto es parte de una tendencia a la baja de los precios de los billetes que se ha producido durante el año pasado, lo que convierte a los billetes de avión en uno de los pocos sectores de la economía estadounidense que experimenta una deflación sostenida (en lugar de una inflación más baja)», afirma.
El agente de viajes en línea Hopper dice que los precios de los vuelos nacionales durante el verano promedian alrededor de $ 305 por boleto, y señala que esta es la primera vez desde 2020 que el precio del vuelo ha disminuido en comparación con el año anterior.
Los precios de los vuelos a Europa disminuyeron un 8% en comparación con 2023, pero aumentaron un 15% en comparación con 2019. Los precios de los vuelos a Asia aumentaron un 45% en comparación con 2019, a medida que las aerolíneas amplían su capacidad. Los viajes a México y Centroamérica disminuyeron un 8 por ciento desde 2023, pero siguen siendo un 6 por ciento más que en 2019, dijo Hopper.
Borko también señaló que las aerolíneas estadounidenses deberían operar un 5,4% más de vuelos nacionales este verano que el año pasado, citando datos del planificador de aerolíneas Cirium Diio Mi.
«Esta capacidad adicional es un arma de doble filo para la industria», afirma. «Por un lado, esto habla de la expectativa de un verano fuerte por parte de los equipos directivos de las aerolíneas. Pero las aerolíneas a menudo exageran el número de pasajeros y aumentan la oferta más rápido que la demanda. Este exceso de capacidad es probablemente lo que mantiene bajas las tarifas de las aerolíneas locales. en relación con otros productos y servicios.»
Los precios de la gasolina han caído
Los precios de la gasolina a finales de junio cayeron en comparación con el mes anterior, con un promedio nacional de alrededor de 3,56 dólares por galón, según datos de la Administración de Información Energética.
Futuros del petróleo crudo WTI Los precios avanzaron hacia los máximos de 2024 a principios de julio, cuando la demanda de verano aumentó antes del feriado del 4 de julio y resurgieron las preocupaciones geopolíticas. Peter McNally, jefe de análisis del sector global de Third Bridge, dice que el verano es a menudo una época estacionalmente más fuerte para los precios de la energía debido a la demanda de viajes, y los precios pueden estar estancados ya que los inventarios de gasolina están en el extremo inferior de sus promedios de cinco años.
«No ha habido ninguna interrupción en el suministro de petróleo crudo que haya tenido un impacto duradero», dice McNally, aunque añade que algunas circunstancias geopolíticas siguen siendo una cuestión de fondo.
A medida que aumenta la demanda de gasolina en la temporada de verano, también aumenta el interés entre los comerciantes de gasolina que desean gestionar los riesgos en torno a la probabilidad de un cambio repentino en el precio. El contrato de futuros de gasolina RBOB en CME Group En abril, el interés abierto (o el número de posiciones abiertas e insostenibles) alcanzó su punto más alto en más de tres años, y el interés se ha mantenido alto desde entonces.
Los fundamentos de los mercados energéticos parecen positivos Con una demanda generalmente fuerte y un consumidor que todavía quiere viajar, afirma McNally. La OPEP anunció en junio un plan para mantener los recortes de producción hasta 2025.
La capacidad de refinación de gasolina y combustible para aviones ha aumentado durante el año pasado y ha habido inversiones en este campo. «El balance del sector es bueno», afirma.
Los comodines para los precios de la energía seguirán siendo la posibilidad de interrupciones en las refinerías debido a posibles efectos climáticos adversos y la demanda china, ya que el crecimiento económico de la nación asiática ha seguido siendo mediocre en los últimos dos años.
En general, McNally dice que debería haber una demanda decente de energía y combustible en verano.
«La economía estadounidense ha seguido sorprendiendo a la gente para bien en su mayor parte. Los beneficios de las empresas fueron en su mayoría saludables. Ha habido algo de inflación en algunas áreas, pero los precios de la gasolina no están subiendo de manera significativa».
Más información sobre el Grupo CME
