Por Crane Singh
En un cambio relativamente sorprendente, a largo plazo, el YL, Premium YL, se probó en Alemania en Norborne, lo que sugiere que el nuevo vehículo de 6 asientos es para el lanzamiento global y no solo para el mercado chino.
Estas emocionantes noticias se producen justo cuando se reveló la primera especificación oficial del tren motriz para el modelo YL al presentar la regulación pública en China, dándonos la imagen más completa del Modelo Y L.
El padre escalado europeo
El padre -hintin de la nueva modelo YL parecía haberse sometido a pruebas de carretera cerca del famoso anillo de Alemania, una tierra comprobada común para vehículos nuevos listos para el mercado europeo. Tesla verifica cada uno de sus nuevos vehículos diseñados para ventas globales allí, como vimos recientemente con el Modelo S 2026 que recientemente salió y el próximo modelo Modelo Y.
La aparición de una subida física en Europa es un indicador de las intenciones de Tesla aquí. Las pruebas de automóviles y las homologías en las carreteras europeas son un proceso costoso y deliberado, y el fabricante no lo tomaría si planeara que el modelo fuera exclusivo de China. Esto implica en gran medida que se planea un lanzamiento en Europa, lo que significa que el lanzamiento de América del Norte parece ser probable que parezca probable.
Un funcionario especificado
Mientras que una subida de camuflaje comunica correos electrónicos en Alemania, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) se ha actualizado en el informe que detalla los primeros números concretos que hemos visto para las especificaciones de Powertrinina para la nueva versión, luego de la eliminación oficial del modelo YL el mes pasado.
Modelo YL
En resumen, Tesla usa una batería LG de 82 kW con química de baterías NMC. Esto es en lo que se basa el rango de CLTC.
Rango (CLTC) | Rango (EPA KM) | Rango (millas de la EPA) |
|---|---|---|
751 km | ~ 520 km | ~ 320mi |
3+ modelo
El Modelo 3+, la versión exclusiva de China, también tenía su especificación de propulsión detallada en la misma presentación, utilizando un paquete LG similar, que ingresó a 78 kWh, y al ser un vehículo RWD, es increíblemente efectivo.
Rango (CLTC) | Rango (EPA KM) | Rango (millas de la EPA) |
|---|---|---|
830 km | ~ 580 km | ~ 360mi |
Nota sobre rangos CLTC vs EPA
Los datos de rango oficial se basan en el estándar CLTC de China, que se sabe que es una instalación de EPA optimista significativa y optimista utilizada en América del Norte. Para obtener una cifra de la EPA más realista, los datos de CLTC deben reducirse en aproximadamente un 30%.
La cuestión de América del Norte
La combinación de un programa de prueba europeo y un voltaje de descuento final de un fabricante global de baterías sugiere que el lanzamiento en América del Norte para YL es una opción muy fuerte. Si bien no hubo una aprobación oficial de un vuelo, un modelo Y de seis asientos con una tercera fila más espaciosa y una capacidad de carga abundante llenará un espacio clave en el sistema de la compañía. Recientemente hemos cubierto que se espera que YL 6 asientos tengan asientos de segunda línea (y terceros) que son planos, algo que incluso un modelo Tesla X insatisfactorio.
El modelo YL ofrece una alternativa mucho más amigable a la familia Y.
Lo que se considera solo un vehículo chino antes del tiempo anterior, ahora diseña el próximo lanzamiento global de Tesla. Con un prototipo en Alemania y en una temperatura que revela la gama de vehículos, el modelo YL será un concursante serio para vehículos familiares en América del Norte, Europa y China.
Recientemente, vimos las fotos que se robaron el modelo YL y creamos una lista de todas las características que incluiría el vehículo.
Por Crane Singh
Esta es una situación que aparentemente se encontraron muchos de los propietarios de Tesla: sale del vehículo y lo bloqueó, pero un pasajero con la llave de su teléfono permanece adentro. Puede estar lejos de suponer que el automóvil está bloqueado y seguro, pero dado que una llave todavía se revela cerca, las puertas se pueden abrir desde el exterior.
Ahora, una nueva característica que no está documentada en la actualización de software 2025.26 advierte a los usuarios de este problema y muestra claramente que las puertas del automóvil aún se pueden abrir.
La nueva interfaz de usuario
Cuando bloquea el vehículo desde lejos mientras se descubre una llave de teléfono dentro o cerca del vehículo, Tesla ahora advertirá a los usuarios dentro y fuera del vehículo.
En la pantalla táctil, ahora hay una nueva animación glamorosa que permite a los usuarios saber que el vehículo aún se puede abrir desde el exterior porque una llave de teléfono está cerca. Esto se muestra cerca de botones de bloqueo en la barra de situación y por encima del vehículo.
Desde el exterior, los usuarios también serán llamados cuando el vehículo aún se pueda abrir. Tesla entrará en pánico las luces de golpe dos veces, y las miras no se plietarán como suelen ser.
¡Una nueva animación que explica la llave del teléfono sigue siendo un vehículo cercano cuando la bloquea desde lejos! pic.twitter.com/f7p1doq7tl
– Bennett (@_bennettm_) 7 de agosto de 2025
Detalles y soporte para el modelo
Más allá de informar solo a los pasajeros, la nueva interfaz también proporciona una solución. Hay un menú abierto, similar al menú «Lock de puerta», que dice «Las puertas aún se pueden abrir. La llave del teléfono está cerca». Los usuarios tienen la posibilidad de «bloqueo de puertas», lo que elimina el bloqueo automático de la puerta desde el exterior.
El sistema parece funcionar con una combinación de sensores de asiento y tal vez también el radar del compartimento de pasajeros para descubrir que uno todavía está dentro del automóvil, junto con Bluetooth para determinar la distancia desde la llave del teléfono.
Clausar y abrir puertas puede ser un poco complicada cuando se trata de varias personas y llaves telefónicas. Agregar algunas alertas más es algo bueno porque no desea encontrar la situación cuando cree que el vehículo está bloqueado, pero alguien puede abrirlo desde el exterior debido a una llave de teléfono para estar en el vehículo.
La funcionalidad de esta característica es un poco vaga, pero pudimos restaurarla en el Modelo Y 2025 Y y el Modelo 3 de 2018, pero no en Cybertruck.
Por Crane Singh
Con la gran actualización de 10x FSD el próximo mes, aprendemos cosas nuevas sobre lo que se incluirá. Esta vez, Alon Musk confirmó que la próxima actualización principal de FSD reduciría significativamente la necesidad de la atención del conductor. En la actualización FSD V13.2.9, Tesla introdujo un corto período de amabilidad antes de advertir al conductor, pero de lo contrario, los requisitos de monitoreo de Tesla estaban bastante agravados ya que la supervisión basada en el visionario se presentó por primera vez en la actualización FSD V12.4.
El hecho de que Tesla busque reducir los requisitos de monitoreo puede ser un signo de seguridad en la próxima actualización de FSD, que incluirá cambios masivos. Musk ahora ha confirmado oficialmente que la próxima actualización de FSD será FSD V14.
Esto reducirá significativamente la necesidad de atención al conductor, pero algunas intersecciones complejas, clima pesado o eventos inusuales aún requerirán atención.
Tenga en cuenta que la construcción del FSD de Austin Robotsi es ~ 6 meses más avanzado que los autos en Estados Unidos y hay …
– Alon Musk (@lonmusk) 8 de agosto de 2025
Todavía en supervisión, por ahora
Aunque una disminución significativa en la atención del conductor es uno de los objetivos, Alon se apresuró a proporcionar una advertencia decisiva, aunque realista. Los usuarios todavía lo son los usuarios y se supone que debe ser supervisado. Dijo que algunas intersecciones complejas, clima pesado o casos finales aún requerirían la atención del conductor. Los conductores permanecerán listos para hacerse cargo en cualquier momento.
Ayuda a administrar las expectativas y confirma que, si bien Tesla es más seguro en esta construcción con mayores capacidades y seguridad, sigue siendo un sistema supervisado que requiere que el conductor esté alerta y esté dispuesto a hacerse cargo de la necesidad.
Parece haber dos factores de conducción detrás del razonamiento de Tesla para la reducción de la monitorización de los conductores. Una es la mayor capacidad del nuevo FSD. Mientras que el otro mantiene la seguridad de los pasajeros mientras realizan acciones simples que requieren su atención.
El equipo de IA de Tesla señaló que las personas a menudo apagan el FSD para atrapar su teléfono y verificar un mensaje, cambiar una canción o cambiar su destino, y luego volver a actualizar para FSD, y todo en nombre de la evitación de la huelga. Musk declaró que está claro que es más peligroso que simplemente dejar el FSD involucrado, por lo que están tratando de equilibrar el seguimiento de los conductores adecuados para mantener a los pasajeros.
Que viene
La estructura FSD de Austin Robotassey es aproximadamente seis meses más avanzada que los vehículos de los clientes de hoy. El último lanzamiento de FSD de Tesla fue FSD V13.2.9, que salió en mayo, pero debemos regresar hasta noviembre de 2024 antes de ver grandes mejoras, que se lanzaron con FSD V13.2.
Nos dice que Tesla tuvo dificultades para trabajar detrás de escena, y trabajó en FSD que no vimos fuera de Robotsi (una lista de aguas residuales FSD que vimos en Robotsi). Alon ha notado previamente que las peculiaridades específicas de Robotassi no deberían llegar a la construcción general que va a los clientes, y no para la construcción de Future Robotassi, sino que los casos de borde generalmente se aprenden.
Sin embargo.
Si bien aún no está lleno de autonomía ileso, los comentarios y la emoción de Alon muestran que habrá grandes mejoras en la próxima actualización de FSD, ahora llamada FSD V14.
Musk ha declarado previamente que espera que un FSD no supervisado esté disponible en ciudades seleccionadas este año, lo que significa que se basarán en esta próxima construcción.
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