Fuente: Revel
Revel anunció que estaba apagando su servicio de hierro en Nueva York, que fue operado por Tesla Model Y vehículos.
Curiosamente, en realidad fue la aplicación Robotasi actual de Tesla.
Rebel comenzó con una flota de montar con scooter eléctrico, pero en 2021 se expandió a una flota de Tesla Vehicles York York en Nueva York.
Esto es en realidad lo mismo que un servicio Tesla recientemente lanzado en California, que llamó «Robotasi».
El sistema de Revel fue particularmente interesante porque usaba un modelo YS diferente con el asiento del pasajero delantero retirado en algunos de los vehículos de la Marina para dar más espacio a los pasajeros traseros:
En los últimos años, Revel ha ingresado al negocio de carga. Inicialmente, fue principalmente para recargar su propia flota de vehículos eléctricos, pero gradualmente se expandió a grandes estaciones de carga pública.
Después de que el CEO de Tesla, Alon Musk, despidió a todo el equipo de carga del fabricante de automóviles, Rabel contrató a algunos de ellos para expandir su red de carga.
Ahora opera cinco estaciones a gran escala en Nueva York y una en San Francisco.
Esta semana, Revel apaga su flota de granizo para concentrarse en su negocio de carga.
Fundador y CEO de Revel, Frank Reag, The City on TechCrunch:
«Hemos tomado la difícil decisión de que la mejor manera de continuar con la transición EV es completar nuestro servicio de intercambio y centrarnos en construir la infraestructura de carga rápida que nuestras principales ciudades deberían continuar con la electricidad».
La compañía venderá sus 165 vehículos eléctricos, principalmente Tesla Model YS y Kia Niro EVS, así como todas las «Plaquetas de licencia de automóviles en alquiler», estimadas hasta $ 25,000 cada una.
La electrilla de la electricidad
Pude ver a Tesla comprar sus placas de licencia para lanzar su aplicación «Robotaxi» en Nueva York, como lo hace en el área de Gulf-Machine también monta con el conductor a través de Tesla FSD.
Robotasi en Austin no está tan lejos de eso con el conductor del supervisor se transfiere al asiento delantero del pasajero.
Revel cerró el servicio porque no es rentable en esta escala, y Tesla se dirige a la misma dirección con su servicio robotísico si no puede hacerlos completamente autónomos, es decir, sin supervisión.
Tomó Uber años para que la escalera fuera rentable y Tesla comienza solo con una pequeña flota de 10-20 vehículos porque eso es todo lo que puede soportar hasta que pueda lograr una autonomía completa, que siempre está a la vuelta de la esquina para el fabricante de automóviles.
FTC: Utilizamos asociaciones automáticas para obtener ingresos. más.
