Si conduce en Canadá, probablemente se haya visto afectado por los precios récord de la gasolina que han surgido en lo más profundo de la pandemia de COVID-19.
A menudo se batían récords todos los meses, y los conductores de algunas provincias como Vancouver tenían que pagar más de 2,30 dólares el litro.
Pero mientras los críticos hacen Al culpar del aumento de los precios del gas y la inflación al impuesto al carbono del gobierno federal, un nuevo informe encontró que Hubo poco efecto sobre el costo del combustible o los bienes.
El Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible (IISD) publicó un informe este mes que profundiza en cómo los combustibles fósiles son los verdaderos impulsores de la inflación y «hacen la vida menos cómoda para los canadienses».
Jessica Kelly, asesora principal de políticas del IISD y autora del informe, dice que un componente clave de la inflación que a menudo se pasa por alto es el «impacto significativo de los precios del petróleo y el gas».
Kat Om/Strastock
«El uso de energía de Canadá depende en gran medida de los combustibles fósiles, lo que significa que el precio de los servicios energéticos, como el transporte, la calefacción doméstica y la energía, se ve afectado por los mercados internacionales de combustibles fósiles», escribió. «Los productos no energéticos, como los alimentos y diversos bienes y servicios duraderos, se ven afectados por los cambios en los precios del petróleo y el gas».
Kelly escribió que el impacto económico de la dependencia de Canadá de los combustibles fósiles se ha puesto de relieve durante la recuperación pospandémica.
La demanda de energía aumentó rápidamente a medida que se levantaron las restricciones de la corona en 2021 y las economías comenzaron a recuperarse. El informe encontró que los desafíos de suministro han aumentado debido a la lenta producción de petróleo, cortes inesperados de gas natural licuado y la invasión rusa de Ucrania.
«Esta combinación de presiones del lado de la demanda y del lado de la oferta ha llevado a que los precios internacionales del petróleo y el gas se disparen», escribió Kelly.
Como resultado, el precio promedio del gas aumentó un 55% en el año previo a junio de 2022, según el informe. Los canadienses pagaron un promedio de 2,07 dólares por litro de gas, mientras que los precios del diésel aumentaron más del 80% en algunas áreas durante el año. mismo período, según Statistics Canada.
Aunque el impuesto al carbono también aumentó durante este período, Kelly señala que sólo 0,03 dólares del aumento interanual de 0,73 dólares en el costo de la gasolina por litro se atribuyeron al impuesto. Los 0,70 dólares restantes se debieron a la dinámica de precios internacionales.
IISD
El informe también afirma que el precio del carbono tiene un impacto mínimo (menos del 0,3%) en el costo de la mayoría de los bienes y servicios. Además, el Banco de Canadá dice que contribuye sólo con 0,15 puntos porcentuales a la inflación de los precios de la energía antes de aceptar pagos de reembolso de carbono. en cuenta.
Este no es el único estudio que ha llegado a una conclusión similar.
La Escuela de Políticas Públicas de la Universidad de Calgary publicó una investigación el año pasado que también encontró que culpar del impuesto al carbono a los altos precios del gas y al creciente costo de los bienes y servicios no es necesariamente un argumento válido.
Este informe llega después de que Ottawa aumentara el impuesto al carbono en un 23% en abril, un aumento de alrededor de tres centavos por litro de gasolina. Esto eleva el impuesto total al carbono por litro a 17,61 centavos, en comparación con el impuesto de 2023 de 14,31 centavos.
En total, el aumento es de 80 dólares por tonelada de Co2, frente a 65 dólares por tonelada, y se espera que el beneficio esperado sólo con este aumento sea de 229 millones de dólares.
