El Toyota GR GT es el nuevo superdeportivo del fabricante de automóviles

Puede que el Toyota GR Supra esté a punto de desaparecer, pero el fabricante de automóviles ya ha encontrado algo que ocupará su lugar.

El viernes, la marca japonesa presentó el GR GT, un modelo completamente nuevo de alto rendimiento que ha estado promocionando desde principios de década. El dos puertas será el nuevo superdeportivo de la marca y se enfrentará cara a cara con modelos como el Mercedes-AMG GT.

Al igual que el 2000GT y el Lexus LFA anterior, el nuevo GR GT (GR significa Gazoo Racing, la división de rendimiento de Toyota) es, para todos los efectos, un auto de carreras legal para la calle. Fue diseñado con tres elementos clave en mente: mantener un centro de gravedad bajo, mantener un peso bajo y maximizar el rendimiento aerodinámico, y pretende marcar el compromiso continuo del fabricante de automóviles de priorizar la experiencia de conducción y construir «mejores automóviles que nunca».

Como tal, no sorprende que el GR GT tenga todas las características de una verdadera bestia. Este, y el auto de carreras GR GT3 con el que se desarrolló, están propulsados ​​por un V-8 de 4.0 litros con doble turbocompresor. Tendremos que esperar para saber qué tan potente es ese motor, pero en el auto de calle, donde va acompañado de un motor eléctrico, producirá al menos 641 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie de torque, que se enviarán a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades montada en la parte trasera. En comparación, el LFA, cuyo sucesor también fue revelado en forma conceptual el viernes, estaba propulsado por un V-10 que producía 553 caballos de fuerza y ​​354 libras-pie de torsión. Así que sí, va a ser muy fuerte. Toyota también dice que espera una velocidad máxima de al menos 199 kilómetros por hora.

El sistema de propulsión híbrido del GR GT está lejos de ser su única característica mecánica destacable. El automóvil también marcará la primera vez que el fabricante de automóviles utilice un marco de aluminio para uno de sus vehículos. Este elemento es ligero y rígido, lo que ayudará a maximizar el rendimiento aerodinámico general. Mientras tanto, la suspensión es un nuevo sistema de carga dual de montaje bajo diseñado para brindar un mejor control cuando conduces al trabajo o empujas el auto al máximo en la pista. Finalmente, los frenos del automóvil incluyen discos de carbono Brembo y montará un juego de neumáticos cosidos Michelin Pilot Sport Cup 2.

El auto que Toyota presentó el viernes es un prototipo, pero no debería verse muy diferente de la versión terminada. El GR GT es el coche más agresivo que hemos visto de Toyota en mucho tiempo. Es bajo y presenta una carrocería de fibra de carbono de líneas limpias con un capó extralargo. Parece rápido, incluso sin el extraño kit aerodinámico GR GT3. En el interior, el automóvil presenta un diseño sorprendentemente elegante centrado en el conductor que le resultará familiar a cualquiera que haya conducido un LFA (o simplemente haya visto fotografías de su cabina) y viene equipado con dos asientos tipo butaca Recaro con incrustaciones de carbono.

Una cosa que falta en el exterior y el interior del prototipo GR GT son los logotipos de Toyota. Esto se debe a que el fabricante de automóviles hará de su división Gazoo Racing su propia marca cuando se lancen sus nuevos superdeportivos, tal como anunció que haría con el Century a principios de otoño. Todavía estamos esperando saber exactamente cuándo será, junto con el costo del automóvil, aunque un precio de alrededor de seis cifras parece razonable.

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