El Toyota GR GT es especial. Se trata del último buque insignia del fabricante de automóviles, que pertenece a la recién creada submarca Gazoo Racing y cuyo precio se espera que también alcance las seis cifras. Desafortunadamente, este tipo de exclusividad significa que no podrás simplemente ir a tu concesionario Toyota local y comprar uno.
El primer obstáculo es el precio. Según se informa, el GR GT podría costar alrededor de $225,000 para comenzar, lo que probablemente disuadiría a cualquiera de comprarlo con el RAV4. Cuando se le preguntó cuánto costará el GR GT, el gerente de proyecto del automóvil, Takashi Doi, dijo el disco Utilizar «como referencia» los coches GT3 actualmente en el mercado.
El Porsche 911 GT3 2025 tiene un precio inicial de poco más de 231.000 dólares. Ford tiene el Mustang GTD, pero para empezar cuesta 100.000 dólares más que el Porsche. El Lexus LFA 2012, el último superdeportivo de Toyota que regresa, tiene un precio inicial de $375,000, que hoy son $530,000. No esperamos que el GR GT cueste ni cerca de eso.
Ese tipo de precio hará que los compradores esperen una experiencia de ventas excepcional y, para cumplir con eso, un portavoz de Toyota también dijo a la publicación que el GR GT «estará disponible para su compra en concesionarios Lexus seleccionados». Entonces, ni siquiera todo Un concesionario Lexus le ofrecerá el coche.
Foto de : Toyota
Es el primer vehículo de Toyota con estructura de aluminio y tiene paneles de carrocería fabricados en plástico y aluminio reforzado con fibra de carbono. Incluye un nuevo motor V-8 biturbo y un solo motor eléctrico, que debería producir al menos 640 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torsión.
Esas son las cifras de potencia mínima y el automóvil puede producir mucho más, pero Toyota aún no ha compartido esos detalles finales. No se espera que el GR GT salga a la venta hasta finales del próximo año, probablemente como modelo 2027, pero deberíamos obtener esos números finales antes de que comiencen las ventas.
El GR GT también tiene una versión GT3 dedicada a las carreras en carretera, y ambos están hechos de la misma tela. El auto de carreras llegará aproximadamente al mismo tiempo que la versión legal para la calle, pero abandonará el motor eléctrico por un tren motriz V-8 únicamente. El GT3 tiene elementos aerodinámicos más agresivos, pero los dos comparten algunos componentes de suspensión.
El GR GT no es el automóvil estándar que esperarías de Toyota, por lo que la experiencia de compra será igual de única.
