La pista trasera de Volvo en EVPedge, ya que otros fabricantes de automóviles han hecho lo mismo
Volvo reparó su plan para pasar por completo los vehículos eléctricos para 2030, ya que otros en la industria hicieron movimientos similares.
Nuevas flechas rectas
Después de nueve años, Volvo Cars dijo que detuvo los grandes carros de lujo V90 y V90 Cross Country, con la producción de estos modelos para terminar este mes.
En lugar de un movimiento de fabricación guiado por las tarifas del presidente Donald Trump, los expertos dicen que el cambio fue un desarrollo natural de la estrategia global del fabricante de automóviles.
La decisión de terminar la producción de país V90 y V90 se tomó de acuerdo con los planes de reciclaje de la compañía y no afecta a sus otros modelos de bienes, según el portavoz de la compañía, Thomas McKinatier Schultz.
«Volvo Cars detiene los modelos de cross country V90 y V90, nueve años después de que se presentara por primera vez. La producción de estos modelos terminará durante septiembre de este año, mientras que el libro de pedidos ya se ha cerrado», dijo un comunicado. «Dependiendo del mercado, puede haber un inventario limitado, y no podemos garantizar cuánto tiempo continuará esta acción».
El cambio es el desarrollo de productos naturales para un tipo de automóvil que ha sido mejor jugando en los mercados europeos, dijo Stephanie Brinley, directora de inteligencia de automóviles de S&P Global Mobility. Entre los costos adicionales de los costos de productos, electricidad y aduana, dijo, la decisión de dejar de lado los vehículos lógicamente.
«¿Es triste que desaparezca? Sí, pero esta generación específica envejeció. Como la edad del automóvil, generalmente sabes naturalmente», dijo. «Un automóvil de casi 10 años no es tan competitivo como un automóvil que salió el año pasado».
En el año hasta ahora, las ventas han aumentado casi el 65% en comparación con el año pasado, con 564 vehículos vendidos en agosto de 2025, dijo Breenly. El V90 Cross Country 2025 comienza en $ 68,095.
Para el mercado estadounidense, los carros no tuvieron una parte significativa durante varias décadas. En este siglo, dijo Breenly, el récord fue del 2.7% del mercado en 2006; En 2024, los carros constituyeron solo el 1.1% de las ventas de luz de los EE. UU. En los Estados Unidos.
Aunque ya no está en la parte superior de las listas de compras, V90 Count Country una vez precedió a su tiempo. El fabricante de automóviles sueco por primera vez lanzó el V90 para el modelo de 1997 y 1998 como un refresco de un carrito de 960, según JD Power.
Volvo fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en construir un carrito elevado, V70 a través del país en 1997, en ese momento como Outbeck Subaru, dijo Breenly.
Veinte años más tarde, Volvo vivió el V90 Cart 2017 como compañero del sedán insignia de Volvo S90 para 2017. Sin embargo, desde las ventas, el fabricante de automóviles dejó de recibir pedidos de comerciantes y clientes este julio.
«Sucede cuando los compradores cambian. Sucedió cuando el carrito familiar ha desaparecido y la gente se mudó a Anvas, camiones y vehículos de campo», agregó. «Lo que sucede con Volvo es más una evolución natural del mercado de lo que Wolo ha hecho productos o que a los consumidores no les gustan».
Aún así, si la gente todavía quiere un vagón de Volvo, V60 Cross Country todavía está sobre la mesa.
Jackie Cherniga cubre General Motors para Free Press. Llegue a jchaniga@freepress.com.
