Han pasado cinco años desde que Polystar introdujo por primera vez el mandamiento, un concept car descrito por el fabricante de automóviles eléctricos como «un nefista de las cosas por venir; una declaración.
Wow, estas especificaciones: hasta 460 millas de rango, una arquitectura de 800 voltios para una carga particularmente rápida, 884 caballos de fuerza y 0-60 mph en 3.1 segundos que hacen que el oomfo termine el rendimiento. Ciertamente hace que estos cinco años parezcan esperar.
Finalmente, el Polesar 5 es un sedán rápido perfectamente sorprendente con proporciones dramáticas de tamaño similar a Panamara Porsche. El 5 se construirá en una plataforma de aluminio relacionada con el Super Car a medida, desarrollado en un Polastar en Inglaterra. Y al igual que el Pokestar 4, carece de una ventana trasera y, en su lugar, se inclina en una cámara trasera de alto nivel.
Hay mucho más, así que vamos a cavarlo.
Imagen: Polystar
Con el lanzamiento, habrá dos versiones de Polastar 5: corte de doble motor con 748 hp (550kW), un par de 599 libras (812 minecios newton) y 0-60 mph de 3.8 segundos; Y un paquete de rendimiento con 884 kW (650kW), 749 libras (1,015 nm) del par y un acelerador de 0-60 mph en 3.1 segundos. Ambas versiones se limitan rápidamente a un máximo de 155 km / hp en el espíritu de la ex empresa matriz de la empresa matriz de Volvo, maximizando la velocidad máxima del vehículo a 112 km / h.
La arquitectura de 800 voltios es nueva en Polestar, y se supone que permite la carga de 350 kW cuando está conectada a una carga adecuada. Esto significa que el 10-80 por ciento de cobro en «ligeramente» como 22 minutos, dice la compañía. El propietario puede esperar un rango valorado de WLTP 670 km (416 millas) a la ribete de doble motor y a 565 km (351 millas) para el rendimiento.
La batería Polesar 5 contiene 112 kWh de energía, que es de 106 kW de ellas. El paquete NMC de SK (níquel Cublet Manganese) consta de ocho módulos con 192 celdas. Y su diseño es parte de la quinta estructura de acero, que Polystar dice que trae beneficios de seguridad.
Imagen: Polystar
El Pokestar 5 se basa en el rendimiento de Polastar (PPA) de la compañía, que utiliza la estructura de aluminio personalizada, el sanador cálido, para mejorar el peso y la dureza. Este marco consta de 13 por ciento de aluminio reciclado y 83 por ciento de aluminio de una máscara (sin decir el cuatro por ciento restante), lo que ayuda a reducir la huella de carbón de 5 en comparación con una fuente estándar.
(Tenga en cuenta que Poestar se ha posicionado como una de las pocas composiciones que aún dan cambio climático.
Se supone que la versión de rendimiento es una intención deportiva con semi -activo vertido. También hay neumáticos Michelin personalizados, específicamente diseñados para Polestar 5, que van de 20 a 22 pulgadas, dependiendo del nivel final.
En el interior encontrará una pantalla de retrato de 14.5 pulgadas junto con electrodomésticos de 9 pulgadas de clúster detrás del volante. Para reducir las distracciones, habrá una pantalla de 9.5 pulgadas proyectada en el parabrisas. Y una cámara afectuosa que preocupa que el conductor pase por la carretera mientras el sistema de ayuda del conductor está involucrado.
Se supone que la versión de rendimiento es una intención deportiva con semi -activo vertido.
La Functia Functia incluye el sabio de Paulstar, que consiste en muchos sensores de vehículos, como el radar y la cámara de estacionamiento delantero. En general, Pokestar 5 tiene 11 cámaras de visión, una cámara de monitoreo de un conductor, una de tamaño mediano y 12 sensores vocales. (A diferencia de PaulStar 3 y 4, el 5 no incluirá el sensor LiDAR). El vehículo también utiliza graduadores interiores para ubicar el número, la ubicación y el tipo de inquilinos para «desplegar las medidas de seguridad correctas en caso de accidente».
Hay muchas marcas avanzadas dispersas a lo largo de este anuncio: Brembo para Braking, Bowers & Wilkins para un sistema de audio premium y el Weir Nappa Leather Bridge. La asistencia del conductor es operada por Mobileye, mientras que el sistema de información y entretenimiento opera en el software Android asimilado de Google.
Como está diseñado para unos cuatro asientos, el reposapiés del brazo trasero se puede levantar para contener un quinto pasajero. El espacio tallado de Polystar en la batería, conocido como garaje para pies, detrás de los asientos delanteros para dar a los inquilinos otra pierna de espacio para una posición más natural.
Polystar no reveló una fecha de lanzamiento o un precio de inicio para los 5, solo para decir que vendrían pronto. Suficiente si se dice que no será barato. Se espera que la versión de rendimiento del Grand Tour comience en algún lugar hacia el norte a $ 100,000 en América del Norte.
La compañía tiene un fuerte año de ventas hasta ahora, gracias a algunos descuentos profundos, incluido uno destinado a convertir a los ex propietarios de Tesla. La compañía fabrica FastArt Fastback de Polystar 2, el vehículo eléctrico Polystar 3 y el Polystar 4 Electric SUV Coupe.
Tarifas seguras para cobrar un precio para el futuro de la empresa propiedad de la compañía, diseñada en sueco. Polystar produce en los Estados Unidos y China, y planea convertir el Paulstar 4 en Corea del Sur en la segunda mitad de 2025. No dijo dónde nos construirán 5, por lo que será uno para verlo.
Pero a pesar de estos desafíos, Paulstar fue acusado. El Pokestar 6, que se muestra por primera vez en la última primavera como un concepto O2, será el próximo modelo insignia de la marca y tomará la forma de un automóvil deportivo de dos puertas con un techo para convertir. Y cuando los 6 saldrán a la venta (probablemente en 2026), utilizarán la misma arquitectura y escaleras de alimentación como Polesar 5.
0 Notas
