El Hyundai IONIQ 6 N saldrá a la venta pronto en EE. UU. y Europa, pero ya lo estamos viendo en acción.
IONIQ 6 N es el primer deportivo eléctrico de Hyundai
Tras el lanzamiento del IONIQ 6 N en Corea del Sur en octubre, el deportivo eléctrico de Hyundai hizo su debut en Norteamérica en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Se presenta como el primer automóvil deportivo eléctrico de la marca «N» de Hyundai, después del IONIQ 5 N. El IONIQ 5 N ha sido aclamado como un «cambio de juego» para los vehículos eléctricos de alto rendimiento, pero Hyundai está tratando de aprovechar su éxito.
El IONIQ 6 N, basado en un sistema de tracción total (AWD) de doble motor, entrega hasta 641 caballos de fuerza (478 kW) y 568 lb-pie de torque, lo que le permite pasar de 0 a 60 km/h en sólo 3,2 segundos.
Ahí es cuando entra en juego el N Grin Boost, una de las muchas características que hacen del IONIQ 6 N algo más que un automóvil de rendimiento promedio.
Con solo presionar un botón, N Grin Boost desbloquea todo el potencial del vehículo con una ráfaga de potencia de 10 segundos. Con otras funciones divertidas como e-Shift (cambio de marcha virtual) y N Active Sound+, te sientes como si estuvieras en un auto deportivo tradicional, con ruidos falsos del motor y tirones en los cambios.
Si bien el IONIQ 5 N tenía algunas de las mismas características, Hyundai lo perfeccionó para el IONIQ 6 N con relaciones de transmisión más cortas. También mejoró el sistema N Active Sound+ con nuevo hardware y «ajuste acústico fino», dijo la compañía.
Nuevo video filmado en Corea del Sur (vía @Sigi-Mundo) nos da una idea del deportivo eléctrico en acción. Mientras el IONIQ 6 N corre por un túnel, se pueden escuchar los ruidos falsos del motor mientras «cambia de marcha».
El conductor dijo que el cambio de marchas fue «increíble». ¿En cuanto a los sonidos del motor? Bugatti. Aquellos en EE. UU. y Europa tendrán la oportunidad de decidir por sí mismos, ya que el IONIQ 6 N saldrá a la venta a principios de 2026.
Con 194,3 pulgadas de largo, 76,4 pulgadas de ancho y 58,9 pulgadas de alto, con una distancia entre ejes de 116,7 pulgadas, el IONIQ 6 N es aproximadamente del tamaño de un Porsche Taycan. Sin embargo, se espera que cueste aproximadamente la mitad.
El modelo IONIQ 6 Limited de mayor precio comienza en $51,100 en los EE. UU., por lo que se espera que la variante N de gama alta comience entre $65,000 y $70,000.
En comparación, el Porsche Tayken 2026 tiene un precio inicial de $105,800 en Estados Unidos, con hasta 402 hp y un tiempo de 0 a 60 mph en 4.5 segundos (también con control de lanzamiento).
¿Cuál eliges? ¿Hyundai IONIQ 6 N o Porsche Tayken? Cuéntanos en los comentarios a continuación.
Hyundai dijo que el IONIQ 6 N comenzará a llegar a los concesionarios de EE. UU. en 2026, pero se venderá en cantidades limitadas.
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