El Century es considerado el Toyota más prestigioso y ahora se está convirtiendo en su propia marca de lujo. Pese a los rumores, la marca de ultralujo no será eléctrica como se esperaba.
Toyota crea una nueva marca de lujo para fracasar en los planes de ICE
Presentado por primera vez en 1967, el Century se lanzó con motivo del centenario del fundador de Toyota, Sakichi Toyoda.
Desde entonces, el Century se ha convertido en un símbolo de estatus y riqueza en Japón, y funcionarios de alto perfil de la empresa lo utilizan a menudo como vehículo con chófer.
Toyota anticipó el futuro de la marca de ultralujo en el Salón del Automóvil de Japón de 2025 en octubre, lanzándola como una nueva marca independiente posicionada por encima de Lexus.
La nueva marca Century competirá con fabricantes de automóviles de alta gama como Rolls-Royce y Bentley, pero no será eléctrica como se esperaba inicialmente. El jefe del sistema de propulsión de Toyota, Takashi Uhara, dijo experto en coches que el primer vehículo de la marca de lujo tendrá, de hecho, un motor de combustión interna.
Aunque no se ofrecieron más detalles, O’Hara confirmó: «Sí, tendrá motor». En cuanto al tipo, aún no se ha decidido, explicó el presidente del sistema de propulsión de Toyota.
Al igual que el superdeportivo Lexus de próxima generación y el próximo Toyota GR GT, O’Hara dijo que el modelo Century podría contar con un motor V8.
El Century era el único vehículo Toyota con motor V12. En 2018, Toyota abandonó el V12 en favor de un sistema de propulsión híbrido V8 para su tercera generación.
El Century de Toyota lanzó su primer SUV en 2023, ahora a la venta en Japón con un híbrido enchufable V6 junto al sedán.
Ya considerado el mayor rezagado en la transición hacia los vehículos totalmente eléctricos, Toyota redobló su apuesta y desarrolló una serie de nuevos motores de combustión interna para los siguientes modelos.
Century es una de las cinco marcas globales que el gigante automovilístico japonés presentó en octubre, junto con Daihatsu, GR Sport, Lexus y Toyota.
toma electrica
No sorprende que Toyota se quede con el ICE para su marca de ultralujo Century, pero es probable que sea una medida costosa.
Los gigantes automotrices chinos como BYD y FAW Group se están expandiendo rápidamente hacia nuevos segmentos, incluidos modelos de lujo de marcas de lujo como Yangwang y Hongqi.
Estas empresas ahora se están expandiendo a nuevos mercados extranjeros, como Europa y el sudeste asiático, donde tradicionalmente han dominado marcas japonesas como Toyota, para impulsar el crecimiento.
Las principales marcas de lujo, incluidas Porsche, BMW y Mercedes-Benz, ya están luchando por mantenerse al día con las marcas chinas de vehículos eléctricos. ¿Cómo planea Toyota competir con una marca de «ultra lujo» que todavía vende vehículos ICE obsoletos? Descubriremos más en los próximos meses y años a medida que se publiquen nuevas cifras de ventas.
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