El presidente de la junta directiva de Global Entrepreneurship Network, Jeff Hoffman, advierte sobre retrasos en los viajes de verano y escasez de personal en «Varney & Co.»
El jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA) dijo a los legisladores en una carta el lunes que no deberían aumentar la edad de jubilación obligatoria para los pilotos de aerolíneas de 65 a 67 años hasta que se realicen más investigaciones.
«Es esencial brindarle a la agencia la oportunidad de realizar investigaciones y determinar la adopción de medidas», dijo el administrador de la FAA, Mike Whittaker, en la carta a la que tuvo acceso Reuters por primera vez.
El Comité de Comercio del Senado podría celebrar una audiencia el jueves relacionada con un proyecto de ley de aviación para extender la aprobación de la FAA.
«Cuando se trata de aumentar la edad de jubilación de los pilotos, la FAA dejó claro que primero debía realizarse un análisis científico y de seguridad. Eso no sucedió», dijo a Reuters la presidenta del comité, la senadora Maria Cantwell, demócrata por Washington. » La seguridad de la aviación es primordial y ahora no es el momento de tomar atajos».
Aumentar la edad de jubilación de los pilotos es un «riesgo» para la aviación comercial, afirma el sindicato
El Congreso volverá a debatir si debería aumentar la edad de jubilación de los pilotos de 65 a 67 años. (GIUSEPPE CACACE/AFP vía Getty Images/Getty Images)
En julio de 2023, la Cámara de Representantes aprobó un proyecto de ley de reautorización de la FAA que incluye una disposición que eleva la edad de jubilación de los pilotos de aerolíneas comerciales a 67 años.
La legislación, titulada Ley para asegurar el crecimiento y un liderazgo sólido en la aviación estadounidense, fue aprobada por 351 votos a favor y 69 en contra, según el Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes.
EL ADMINISTRADOR DE BIDEN DICE QUE 66 ES DEMASIADO VIEJO PARA PILOTOS COMERCIALES, COMO EL PRESIDENTE CERCA DE 80
Un piloto de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines se encuentra en primer plano mientras un avión de Southwest Airlines despega del Aeropuerto Internacional Midway de Chicago el miércoles 18 de mayo de 2016. (Daniel Acker/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)
El secretario de Transporte, Pete Butteig, se opuso al aumento de la edad y dijo en una carta del 26 de enero al Congreso que la FAA «actualmente no tiene datos que respalden tal aumento en la edad de jubilación» y que hacerlo «tendría consecuencias para las aerolíneas estadounidenses».
La Asociación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) también se opuso a la posible medida.
«Aumentar la edad de jubilación más allá de los 65 años no cumpliría los estándares internacionales y, por lo tanto, perturbaría las operaciones globales de las aerolíneas estadounidenses», dijo ALPA en un comunicado en línea. «Mejorará las ofertas de pilotos, reducirá la utilización de los pilotos, creará un retraso en la capacitación, pondrá en peligro las operaciones de vuelo, expondrá a su sindicato y a las aerolíneas a una responsabilidad legal significativa y, en última instancia, requerirá la reapertura de acuerdos de negociación colectiva muy reñidos para abordar este problema y el suyo. Consecuencias.»
ALPA afirmó que aumentar la edad de jubilación no aumentará el número de pilotos.
Piloto de Southwest Airlines Co. espera en una puerta del Aeropuerto Internacional Midway en Chicago el lunes 11 de octubre de 2021. La Asociación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas dice que aumentar la edad de jubilación no aumentará la cantidad de pilotos disponibles. (Luke Sharett/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)
El verano pasado, el Asociación de aerolíneas regionales El grupo dijo a Reuters que apoya aumentar la edad de jubilación de los pilotos porque «permite retener a capitanes más experimentados, quienes a su vez pueden volar junto a los nuevos primeros oficiales y guiarlos, ayudando a estabilizar el desgaste».
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El proyecto de ley del Senado estuvo previamente estancado por la controversia sobre si se deben cambiar los requisitos de capacitación de pilotos impuestos después del accidente del vuelo 3407 de Colgan Air en febrero de 2009 cerca de Buffalo, Nueva York, que mató a 50 personas, el último accidente fatal importante que involucró a una aerolínea estadounidense.
Greg Norman de Fox Business y Reuters contribuyeron a este informe.
