Estos autos comparten un motor, aunque nunca adivinará mirarlos

Los automóviles que comparten componentes internos principales suelen ser similares y en el mismo vehículo. Sin embargo, hay muchos autos en los que comparte motor a pesar de que ofrece experiencias de conducción completamente diferentes. Por supuesto, algunos de estos motores cambian fuertemente para adaptarse a su nuevo hogar, pero el mismo corazón zumba debajo del capó, no importa cuán sorprendente se vea.

Tomar el diseño de automóviles nuevos del concepto de realidad también es mucho tiempo y astronómico. Esta es la razón por la cual los fabricantes de automóviles a veces comparten tecnología con otras marcas, especialmente con tecnología crítica como el motor. Volkswagen, Mercedes-Benz y Toyota son solo algunos grandes nombres que se sabe que comparten la tecnología del motor, puede sorprenderse exactamente con qué marcas han conectado.

Para hacer esto, hemos recopilado todos los detalles que necesita en autos irrazonables que compartan el motor, incluidos los cambios que cambian las especificaciones y las capacidades de rendimiento del motor. Aquí están los autos que pueden verse diferentes pero en secreto, o no en secreto, comparten un motor de energía.

Nunca creerá que Mercedes-Banz Box AMG G6 SUV y Slot de Esteon Martin Vantage comparte un motor solo al mirarlos, pero Aston Martin ha estado utilizando motores Mercedes en su vehículo durante algún tiempo. El motor AMG es una versión diferente del V8 turboalimentado de 4.0 litros que también se puede encontrar en Mercedes-AMG G 63. Aston Martin aumentó el turbo gemelo, cambió el sistema de enfriamiento, las relaciones de compresión optimizadas e incluyó una emisión cuadrada para sonidos de observación distintos en 2017.

Los cambios en las últimas ediciones del motor Asturbo AMG de Aston Martin Venage V8 Biturbo le han dado otro salto con Horse Force, lo que significa 577 caballos de fuerza fabricados por AMG G 63 aumenta a 656 impresionantes caballos de fuerza. Una novena caja de cambios automática transmite el SUV de Mercedes Banz a través de los engranajes, lo que ayuda a alcanzar los 137 km / h. Aston Martin Vantage acuña el motor V8 con ocho engranajes automáticos con una relación de unidad final más corta a la impresionante y máxima velocidad de más de 200 km / h.

Mercedes Benz es conocido por su precisión, y muchos otros fabricantes de automóviles estaban ansiosos por usar la impresionante tecnología de la compañía. Tomemos, por ejemplo, el reconocido motor M120, que se encuentra en la prestigiosa Clase S de Edan W140 Mercedes-Benz, que se produjo de 1991 a 1998.

Hyper Car Pagani de Pagani Zonda ha introducido el motor AMG V12 en la mayoría de los modelos desde 1999. Con algunas medias en el motor y algunos trabajos de ajuste AMG significativos, el Pagani Zonda original de 1999 podría alcanzar una velocidad superior de 185 mph, mientras que el V12 HP de 6.0 litros y permitido alcanzar los empacadores de AMG, el diseño de la luz de Zonda, el diseño de la luz de Zonda, ha aprovechado el Musc los que M120 de 620, lo que ha permitido que se alcancen 620, es mucho más alto que se ha alcanzando los Muscos M120 de AMG. en poco más de 4 segundos.

Marcelc/Getty

El motor Mercedes V12 fue el más impresionante en Zonda, pero parecía igualmente bajo el Mercedes Banz S-Class Hood. En 1998, la Clase S, el V12 puede lanzar el sedán a una velocidad máxima de 155 mph.

Todos sabemos que Toyota construye motores a largo plazo que duran cientos de miles de millas, mientras que Lotus crea autos deportivos ligeros e impulsados. Lo que quizás no sepa es que para mantener sus autos a un precio razonable, Lotus usa motores proporcionados por Toyota para algunos de sus modelos. Este es el caso, el motor V6 de 3.5 litros 2GR-FE cree en molestar el elegante auto deportivo de loto y también Toyota Kamari de las cuatro puertas.

Traminino/Getty

Recibir un rendimiento sin loto del motor Toyota ha tomado un poco de ajuste, pero al final el Evra es una máquina increíble que ofrece un aspecto dinámico y una experiencia de conducción fascinante. Cuando está equipado con la versión de 2GR-FE Super en Evra GT430, el tren motriz proporciona 430 caballos pesados. Incluso en el extremo inferior, el Evor medio puede inyectar 276 caballos de fuerza.

Kadima, Toyota Camry solo proporcionará un motor de energía híbrido, pero en su día, el popular sedán usó el mismo motor Toyota de 2GR-FE V6 como el Evor para caminar por la ciudad. En TRD TRD, el V6 de 3.5 litros puede producir hasta 301 caballos de fuerza, pero la caja de cambios automática de ocho velocidades hace que la aceleración del automóvil se sienta lenta. Entonces, si bien estos autos comparten un motor, las diferencias en la forma en que conducen, tratan y miran son claras.

El primer súper auto de Koenigsegg, CC8S, usó el mismo motor que se encuentra en Ford Crown Victoria. Así es: la corona de Victoria utilizada por las fuerzas policiales en los Estados Unidos compartió un motor con un automóvil innovador. Si bien Koenigseg ha cambiado en gran medida la activación modular de Ford V8 para mejorar el rendimiento, la idea básica del equipo de ingeniería de Ford ha presentado la base para la mejora de Koengasig.

Darthart/Getty

El motor V8 modular de Ford tenía un desplazamiento de 4.6 litros en la corona VIC, pero el desplazamiento se incrementó a 4.7 litros para CC8. Este cambio, entre muchos otros, llevó la potencia de 210 a 250 posibles caballos de fuerza en Ford Sedan a 655 caballos para el Super Car de Koenigsig. Otros cambios que se han realizado en el motor Ford V8 incluyen actualizar el motor con dos superpasificadoras centrífugas, ajustar el bloqueo con lubricación seca y agregar un mayor enfriamiento.

Con estos cambios en el motor modular Ford V8, Koenigsig creó un súper auto galardonado con capacidades que superan mucho lo que la corona de Victoria podría haber logrado. Cuando en la corona de Victoria había 130 km / h superior, los CC8 lograron alcanzar 240 mph. Más allá de eso, caminar de cero a 60 mph tomó más de ocho segundos en el gran sedán de Ford, mientras que el Super Car de Koenigsig puede soplar más de 60 en menos de cuatro.

BMW i8 y Mini Cooper son dos vehículos muy diferentes. El BMW i8 se centra en una buena apariencia, en un tratamiento excepcional y rápido, mientras que el Mini Cooper es un divertido automóvil compacto diseñado para calles urbanas ajustadas. Sin embargo, comparten un motor, BMW B38, y desde 2014.

Photography Inc./Getty

Una de las principales diferencias entre Mini Cooper y BMW i8 Entrens es que I8 también tiene un sistema de motor eléctrico. Esto significa que I8 es un vehículo híbrido con una potencia combinada de 369 caballos de fuerza y ​​un par de 420 libras. Mientras tanto, en Mini Cooper, el motor B38 de tres cilindros de 1.5 litros proporciona solo 134 caballos de fuerza y ​​un par de 164 libras.

Las velocidades superiores para estos autos también se extienden, con el mini capaz de alcanzar 120 mph y el i8 puede alcanzar hasta 155 km / h. De nuevo, aunque tienen el mismo motor básico, estos dos autos no podrían ser diferentes.

La marca por sí sola te llevará a asumir que Tuyota arriba y el MMW Z4 son vehículos completamente diferentes, sin mencionar el patrimonio marcado detrás de las líneas Z y supra. Sin embargo, a fines de la década de 1920, las dos compañías automovilísticas apuntaban a un BMW de seis y seis litros de seis litros de 3.0 litros para satisfacer las necesidades de sus vehículos, dando cada viaje a su propio sentimiento único en la carretera.

Sin embargo, Toyota Supers y BMW Z4 comparten más de 382 caballos de fuerza en la salida del motor, sin embargo, porque en realidad se desarrollan juntos a través de una colaboración de alto perfil entre BMW y Toyota. El motor BMW B58, Share Cars ha estado disponible en A90 anterior desde 2019, pero la asociación de Toyota-BMW debería completarse en 2026, dejando a Toyota en sí mismo a la próxima generación de Elite.

Estos autos ofrecen un sistema de propulsión trasero que produce un torque de 369 libras en BMW y de bajo 368 libras. El tratamiento y la dirección son lo que realmente diferencia estos dos vehículos, ya que el Elite solo ofrece conducción y deportes regulares, mientras que el Z4 agrega comodidad, eCo Perú y modos de conducción adaptativa para una experiencia de conducción personalizada.

Tanto el supra como el Z4 solo están disponibles con dos puertas, pero el Z4 es para convertir, mientras que la élite es un cupé duro. En el interior, la imaginación del automóvil termina con dos asientos. Cada uno incluye diseñar e implementar un tablero que sea diferente al otro, pero se puede obtener una gama más amplia de opciones interiores con el Z4, que también incluye materiales premium en todo momento.

Un esfuerzo conjunto entre Audi y Hamburgo, cuyos se encuentran bajo la etiqueta del Grupo Volkswagen, trajo el voltaje V10 de 5.2 litros. Encontrará este motor que impulsa el legendario Audi R8 y el Stealth Hurcan, que están adaptados por los equipos de ingeniería de Audi y Lebo para adaptarse al estilo de conducción que mejor envió los modelos de rendimiento.

JetCityImage/Getty

Como era de esperar, Lamborghini Hurricane produce más potencia y par con el motor V10 que el R8. Esto no significa que las fuerzas máximas de caballos de R8 y 413 libras de libras no sean impresionantes, pero la mayoría de nosotros tomaríamos las 640 fuerzas de caballos de Horcan y 443 libras. Incluso en el nivel de borde básico, el bloque Hucán V10 produce 610 hp.

Estos autos deportivos llevan un intercambio de transmisión de siete velocidades con una caja de cambios dual que suaviza en las relaciones de marcha. Sin embargo, cuando el Audi R8 está diseñado para una comodidad refinada en la carretera y la pista, el huracán está diseñado para la velocidad bruta. Entonces, si bien los dos modelos avanzados ofrecen una unidad V10 de 5.2 litros con la disposición V10, hay una clara diferencia en su rendimiento en el mundo real.

Aunque Lincoln y Jaguar están dirigidos al mercado de lujo, probablemente no cometirá un error el uno por el otro. En el caso del tipo de LS y Jaguar S-Type, nunca pensaría que los autos comparten un motor mirándolos, porque la razón por la que los autos comparten cuánta imaginación es que Lincoln y Jaguar poseen en el momento en que LS y S-Type estaban en producción. Ford más tarde incorporó a Jaguar Wander Rover, pero en 2008 la compañía vendió toda la sucursal al Grupo Tata en India.

Las curvas lisas y de borde del tipo S le dan un elegante automóvil de aire. Mientras tanto, una rejilla audaz y una cara espaciosa convierte al Lincoln en un atractivo sedán de lujo pero fuerte.

Getty Images/Getty

El Jaguar diseñó el V8 que explica el tipo de LS y Jaguar S-Type emitió 252 caballos de fuerza en los modelos LS tempranos y hasta 280 en versiones posteriores. En el S-Type R Jaguar, una versión actualizada V8 de 4.2 litros puede proporcionar 400 caballos de fuerza. Ambos vehículos usan una caja de cambios automática de cinco velocidades relacionada con la propulsión trasera para disolver las ruedas traseras, aunque entonces hay tipos de tipos S de seis velocidades.

Lujo de lujo en LS o S-Type, pero el precio más alto de Jag no es gratis. El tipo S más alto ofrece asientos ergonómicos con tapicería de cuero y cuidado de madera en el tablero. Las cabañas LS Lincoln también tienen propiedades elegantes, pero incorporan más plástico, lo que hace que se sienta un poco menos extravagante.