Tesla fue la líder en el mercado de EV, pero Reitan tiene una gran oportunidad con el R2.
Tesla (TSLA 6.18%) Controle el mercado de automóviles eléctricos (EV) durante más de una década, pero el negocio principal de la compañía comenzó a luchar. Un vehículo ribian (RNVN 7.80%)Mientras tanto, todavía está al comienzo del fabricante temprano, pero comienza a dañar importantes hitos.
Ambas acciones vienen con un riesgo, pero en este momento una definición mucho mejor para los inversores.
Oportunidad R2 de Rivian
Rivian ha regresado a los márgenes brutos negativos en el segundo trimestre después de dos trimestres consecutivos, con mayores costos materiales como resultado de nuevas limitaciones de suministro y tarifas que cobraron su precio. La pérdida de crédito fiscal federal de $ 7,500 este otoño será otro remolque. Estas son manchas reales, pero no reducen el progreso que Cavian ha hecho.
Construir un negocio rentable de EV no es fácil, cuando incluso los principales fabricantes de automóviles a menudo luchan por vender sus modelos EV para obtener ganancias. Sin embargo, Rivian dio un gran paso en esta dirección mientras se movía a una arquitectura regional. Cortó la cantidad de unidades de control electrónicas y el cableado en su vehículo, haciendo que los SUV sean más baratos de construir. También ayudó a la empresa a garantizar una gran asociación con VolkswagenAbra su chequera para acceder a la tecnología y configurar una empresa conjunta.
El próximo gran paso para Revienene lanzará su nuevo y más pequeño SUV R2. A un precio inicial de aproximadamente $ 45,000, apuntará a una audiencia mucho más amplia que la línea de lujo R1, que cuesta más de $ 100,000 para ciertas versiones. Es importante tener en cuenta que Rivian está bloqueado en costos utilizando proveedores y espera que el R2 proporcione márgenes más fuertes utilizando costos de material más bajos, mayores volúmenes y gastos comunes con las líneas R1 y su nacimiento eléctrico.
En el frente financiero, Rivian está respaldado por AmazonasQuién usa sus camionetas eliminadas, y todavía tiene más efectivo que proviene de Volkswagen si alcanza ciertos hitos. También prometió $ 6.6 mil millones del departamento de energía para ayudar a construir una segunda planta estadounidense. Con $ 7.5 mil millones en efectivo e inversiones a corto plazo, la compañía tiene mucho capital que respalda el lanzamiento de R2. La gerencia está dirigida a las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y depreciación (EBITDA), que está enmarcada por el R27.
Rivian todavía está allí con alto riesgo, pero tiene el balance general, los socios y la estrategia adecuada del automóvil para crecer para un negocio rentable.
Tesla está ganando impulso
El negocio central de Tesla se enfrenta a la dirección incorrecta. Los envíos de entrega han caído dos dígitos en cada uno de los últimos dos trimestres, mientras que los ingresos automáticos pasaron un 16% en el segundo trimestre. La rentabilidad y el flujo de efectivo también recibieron un golpe. El EPS ajustado cayó un 23% en el último trimestre, mientras que el efectivo operativo cayó en un 30% y el flujo de efectivo libre colapsó a solo $ 146 millones.
Mientras tanto, sus ventas de crédito regulatorias a la alta rentabilidad se redujeron en más de la mitad durante el trimestre. Musk ya advirtió a los inversores que las cosas pueden empeorar una vez que el crédito fiscal de EV desaparezca más adelante este año.
En lugar de centrarse en mejorar su negocio de automóviles enfermos, Musk continuó tratando de vender inversores en las aspiraciones de conducción autónoma de Tesla y las aspiraciones de robótica. La compañía ha lanzado un pequeño programa de piloto de Robotasi en Austin, Texas, pero el servicio se limita a un área geográfica y requiere un trabajador de Tesla como conductor de seguridad. Ya ha sido probado por funcionarios locales después de varios eventos de seguridad.
Tesla garantiza una activación rápida de robotaxis durante la mitad de los Estados Unidos para los certificados regulatorios de fin de año, pero la tecnología no está lista. Su decisión de evitar la tecnología tecnológica y usar el enfoque de la cámara solo sigue siendo controvertida. alfabeto Waymo Robotaxi está muy por delante, con años de experiencia de la actividad de conducción pagada, sin conductores en múltiples ciudades.
Fuente de la foto: Getty Images.
¿Qué acciones de EV está ganando?
Tanto las acciones de Tesla como Rivian llevan su parte justa en riesgo. Rivian todavía no es rentable y se dirige a casi el corto plazo de los aranceles y la pérdida de crédito fiscal de EV. Sin embargo, Tesla tiene un negocio de automóviles debilitado, una evaluación de la guía de un gran éxito en robotaxis y robótica, y el CEO de los cuales las acciones llegaron a la marca con muchos consumidores.
Entre los dos, Rivian se parece a la mejor inversión. La compañía mejora su estructura de costos, amplía su mercado con el SUV de R2 y tiene el apoyo de socios en financiamiento bien para ayudar a financiar su crecimiento. Las acciones de Tesla, por otro lado, todavía tienen un precio como si su conducción autónoma y su juego robótico valerán la pena, a pesar de que aún no ha demostrado que puedan.
Para los inversores listos para arriesgarse, Rivian es el mejor EV en mi opinión.
