Londres- British Airways (BA) ha comenzado a verificar una nueva economía premium en su Boeing 787-9, que actualmente está experimentando una certificación en su corriente principal. La aeronave ha sido cobrada por la aerolínea CWL (CWL) desde julio, mientras que el Aeropuerto Federal de los Estados Unidos (FAA) revisa la sesión actualizada.
Se espera que el compartimento de pasajeros de Raanian World Plus se extienda a través de aviones seleccionados después de la aprobación. Las primeras imágenes muestran actualizaciones significativas para el diseño y la comodidad, aunque el diseño general y la habilidad parecen sin cambios desde la configuración actual de 42 asientos.
British Airways New Premium Economy
La economía premium procesada mantiene el diseño familiar de asientos 2-3-2. Las actualizaciones de Ripod incluyen tela oscura oscura con reposacabezas negros, contrastando y hacia atrás un asiento gris claro combinado con reposabrazos pronunciados más oscuros.
La mejora más destacada es la adición de reposacabezas mecánicos fijos, diseñados para mejorar la privacidad y el soporte a largo plazo de soporte.
Aunque la actualización del compartimento de los pasajeros no amplía los números de los asientos, British Airways se centra en los convenientes pasajeros a través de cambios delicados pero efectivos. La estética general se ve más moderna y coordina por qué los viajeros esperan los productos premium de hoy.
La mejora de Rakaro Moshav es posible
Obviamente, en la industria, Rob Burges, editor de Head for Points, sugiere que el asiento actualizado puede ser el Recaro R4, que ha estado en servicio con Cathai Pacific (CX) como parte del compartimento de pasajeros premium de ARIA. British Airways usó la yeshiva de Rakaro en esta clase, convirtiendo al R4 en un heredero razonable.
A diferencia de otros transportistas que incluyen el R4, la versión de British Airways no incluye luces de lectura inherentes.
Las pantallas de entretenimiento de vuelo (IFE) también son más pequeñas que las que ofrecen competidores. Las 12-13 pulgadas candentes son similares al sistema de corriente de BA, pero menores de 15.6 pulgadas que se encuentran en las aerolíneas rivales.
El tamaño del compartimento del pasajero parece estar en línea con la sección mundial de pasajeros existente, que está cubierta con 42 asientos.
Según la ubicación de los servicios y la configuración de línea, no hay indicios de expansión. Esta decisión sugiere que una licenciatura para priorizar la actualización sobre un diseño a gran escala de la economía premium en su flota 787-9.
Una actualización acumulativa y no transformación
British Airways ha actualizado recientemente su compartimento de pasajeros económicos premium hace más de seis años. Si bien las nuevas actualizaciones significan un retraso, el enfoque restringido puede dejar a algunos pasajeros perturbados en comparación con las propuestas de los competidores.
El diseño de los asientos mejorados y la envergadura son adiciones bendecidas, pero las pantallas más pequeñas y las características faltantes se destacan con una estrategia cautelosa y no un paso audaz.
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