Toyota presenta el GR GT como un nuevo superdeportivo híbrido

Toyota acaba de lanzar la bomba: el GR GT está aquí y se dirige al trono. Deja de lado el GR Supra, hay un nuevo rey en la ciudad y tiene un Mercedes-AMG GT en la mira. La revelación del viernes no fue simplemente el lanzamiento de otro auto, fue una declaración, una declaración a toda velocidad de que Gazoo Racing ya no se juega más.

esta cosa? pura locura. Una bestia callejera con ADN de carreras corriendo por sus venas. La división de rendimiento de Toyota se volvió loca como un científico y utilizó todos los trucos del 2000GT y el LFA. Bajo, ligero como una pluma y con una aerodinámica tan nítida que podría cortar cristal. No se limitaron a construir un coche; diseñaron un arma.

¿bajo el capó? Un monstruoso V-8 biturbo de 4.0 litros, impulsado por un compañero eléctrico, produce 641 caballos y 627 libras-pie de torsión. Sólo tracción trasera, porque ¿por qué dejar que la física se divierta toda? Combinado con una transmisión de ocho velocidades montada en la parte trasera, apunta a alcanzar 199 mph, lo que hace que el icónico V-10 del LFA parezca casi extraño en comparación.

¿primacía? Oh, los atrapó. Un esqueleto hecho de aluminio se aferra rígidamente mientras pierde peso como un guerrero el día del pesaje. ¿La suspensión? Un conjunto de doble horquilla marcado de tal manera que moverá las esquinas como un cincel. La potencia de frenado es cortesía de los discos de carbono Brembo, mientras que los Michelin Pilot Sport Cup 2 se adhieren al pavimento como pegamento.

¿El aspecto del prototipo? cruel. Un depredador vestido de fibra de carbono con una postura que grita «apártate de mi camino». En el interior, todo es negocios: los cubos Recaro se sumergen en fibra de carbono, los movimientos de la cabina están sacados directamente de los juegos de LFA. Y aquí está el truco: no hay insignia de Toyota. Gazoo Racing saca un Houdini y gira como su propia marca cuando este monstruo sale a la calle.

¿precio? Todavía es tranquilo, pero si tiene mucho dinero (piense en seis cifras en el medio), comience a ahorrar ahora. No es sólo un coche. Esta es una revolución.

carretera toyota

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Angelo Buits

Acerca de Angelo Buits

Soy Angelo Buits analítico comercial de empresas que brinda asesorías de negocios y comerciales a gente que quiere salir adelante con algún startups o emprendimiento comercial y tecnológico.

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