No tenemos que decirle que Tesla recibió una mala prensa recientemente. El CyberTruck resultó ser una gran decepción para la marca, es casi difícil creer que las personas una vez pagan $ 100 depósitos solo para que el privilegio se agregue a una lista de invitaciones para el EV, y la breve situación política de Alon Musk lo demostró … Digamos que es educado y solo. divisivoy
- Base de corte del motor
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eléctrico
- Caja de cambios básica
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Velocidad de unidad automática
- La base de los bordes base
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Propulsión trasera
- Fuerzas de caballo base Troke
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271 HP
- Torque a la base de recorte
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310 libras
- Base de corte del motor
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eléctrico
- Caja de cambios básica
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Velocidad de unidad automática
- La base de los bordes base
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Moviendo todas las ruedas
- Fuerzas de caballo base Troke
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425 kW
A la luz de todo esto, y aumentando la competencia en la sección EV, puede sorprenderlo saber que con los dos primeros trimestres de ventas para 2025 en los libros, Tesla sigue siendo el fabricante de automóviles eléctricos favoritos de Estados Unidos. El Modelo Y mantiene el primer lugar, aunque ha experimentado ventas más lentas esta vez el año pasado, y el Modelo 3 realmente vio un aumento de las ventas y mantuvo firme en el segundo lugar. Así es como se sacuden los números …
América todavía ama a Tesla Model Y y Tesla Model 3
Ahora que la primera mitad de 2025 está habitada, así es como son los diez mejores vendedores en la sección EV …
El nombre del modelo | Total de ventas en la primera mitad |
Tesla Modelo Y. | 150,171 |
Tesla Modelo 3 | 101,323 |
Chevrolet Aquinox EV | 27,749 |
Ford Mustang Mach | 21,785 |
Hyundai único 5 | 19,092 |
Prólogo de Honda | 16,317 |
Ford F-150 Lightning | 13,029 |
BMW i4 | 12,849 |
Chevrolet Blazer EV | 12,736 |
Nissan Arie | 11,619 |
Si se pregunta dónde se coloca Rivian en la lista, la marca vendió 14,982 R1 en los EE. UU. En la primera mitad de 2025. 11,503 unidades.
Tesla Cybratok ha sido ubicado justo afuera de los primeros diez, con 10,712 unidades vendidas en total, que lo mejoraron en el 12º lugar, justo detrás del R1.
Los TSLA todavía son elegibles para créditos completos de EV
La mayoría de los incentivos de EV se llevarán a cabo la mesa a fines de septiembre, como una taza de café alrededor de un gato. Pero mientras tanto, cada versión del Modelo Y es adecuada para los $ 7,500 completos, que también se trata del Modelo 3.
Por el lado, es fácil elegir algunas de las decisiones comerciales más confusas de Tesla, pero incluso los críticos más intensos de la marca deberían admitir que Tesla ha hecho un buen trabajo para quedarse antes de las pautas de crédito de EV. Por ejemplo, Tesla no solo usa baterías locales, incluso se crean los sistemas de sonido de la marca y continúan con una experiencia de ingenieros de audio que son contratados de marcas premium como Bang y Olopsen y Herman-Cardon. Esto significa que obtenemos un sonido europeo de lujo del sistema de audio de Estados Unidos, lo que le da al gobierno federal una razón menor para atraer los puntos de los derechos de EV.
¿Cómo se ve el mercado EV en 2025?
Con muy pocas excepciones, casi cada número de ventas de EV de punto medio que desea ver en 2025 será más bajo que el mismo número en 2024. Por ejemplo …
Las ventas de EV que incluyen alrededor del 6,3% en comparación con el último trimestre del año pasado, a 310,839 unidades vendidas a 331,853 unidades vendidas hace un año.
Las ventas del segundo trimestre de Tesla en 2025 disminuyen en un 12,6% en comparación con el año pasado, a 143,535 unidades vendidas antes de 164,264 hace un año.
A pesar de las bajas ventas en todo el tablero de Tesla, el Modelo 3 en realidad vio un impulso del 14.3% desde este tiempo hace un año, hasta 48.803 unidades vendidas en el segundo trimestre de 2025, en comparación con 42,710 unidades vendidas en el segundo trimestre de 2024.
Porsche vio el mayor crecimiento en las ventas de EV, gracias a Electric Macan. El año pasado, la marca vendió 807 EV en el segundo trimestre, y este número es del 251.1%, o 2,833 ventas.
Porsche Tikan también registró un 31.8%de ventas de ventas, después de haber sido exclusivamente responsable de todas las ventas de 807 Porsche EV en el segundo trimestre de 2024, en comparación con 1.064 ventas de TIKI en el segundo trimestre de 2025.
Todos estos números pueden verse muy diferentes en otro mes. La noticia de crédito EV expiró creó un aumento de ventas cuando los compradores buscan aprovechar al máximo el crédito EV mientras aún pueden. Lo que probablemente miramos a corto plazo es un registro Q3 en toda la sección, seguido de una venta casi anti-anti justo fuera del borde del acantilado en el cuarto trimestre, ya que el crédito EV se elimina de la ecuación.
Ahora es el momento de comprar Y. Modelo o Modelo 3?
A corto plazo, EVS está a punto de convertirse en $ 7,500 más caro. A la larga, podemos esperar que los fabricantes de automóviles se ajusten a sus precios para compensar la diferencia. Si significa Tesla Pulse $ 7,500 limpio del MSRP base del Modelo 3, o nos encuentran a mitad de camino y bajan el precio de cuánto Grand, no sabremos otro mes o dos.
Actualmente, esto es lo que puede esperar pagar por estos modelos antes de traer envío, impuestos e incentivos …
Tesla Modelo Y. | MSRP | Tesla Modelo 3 | MSRP |
RWD a largo plazo | $ 44,990 | RWD a largo plazo | $ 42,490 |
AWD de largo alcance | $ 47,990 | AWD de largo alcance | $ 47,490 |
Rendimiento de AWD | $ 51,490 | Rendimiento de AWD | $ 54,990 |
Simplemente no te apresures a comprar algo que realmente no quieres
Nuestro compromiso: si tiene sus ahorros anticipados y ha estado esperando una excusa para comprar su primer EV, la pérdida de $ 7,500 de crédito es tan buena como cualquiera. De lo contrario, no permita que FOMO (miedo a la falta) lo apresure a comprar algo antes de que haga su investigación y tome su decisión. Todavía hay suposiciones de nivel de estado, y las probabilidades son buenas de que los fabricantes de automóviles intenten constituir la diferencia con sus propios incentivos y descuentos.
De hecho, algunas marcas, incluida Tesla, ya han precedido el recorte de crédito entrante con sus propios incentivos. Mercedes Benz aprobó recientemente la disminución del precio de hasta $ 15,000 para 2026 EQ EV, mientras que Tesla arroja bonos como supergrgers gratis para los compradores cibernéticos.
Para decir esto de otra manera: si espera hasta octubre para comprar Tesla 3, perdió estos incentivos solo unos días, se siente como un cuerpo real. Pero, espere hasta noviembre, diciembre o principios del próximo año, y existe la posibilidad de que veamos más o menos precios a largo plazo.
Fuentes: Tesla, Kelly Blue.
