Tesla está comenzando a publicar lentamente, y ahora ha hecho un anuncio raro en una junta al aire libre de Los Ángeles. Es patético engañar a sus habilidades de «auto -trivación».
Solo el mes pasado, Tesla estuvo en el tribunal de California en el DMV por sus presuntamente engañosos medios de comunicación alrededor de ADAS (la conducta autónoma completa de Adas «.
El juez aún no ha emitido su juicio en este caso, pero Tesla no parece estar quemada en absoluto.
En su ubicación en el norte de Hollywood, Tesla ha establecido ayudas para publicitar vallas publicitarias para su ‘Sistema completo de autocontrol (FSD):
El tablero al aire libre ilustra el acceso de Tesla a su sistema FSD.
Cuando llega el momento de comercializar y vender el sistema, Tesla enfatiza la parte de «autocransmisión total». Aún así, cuando es hora de asumir la responsabilidad, como en una sala de la corte después de estrellarse, Tesla se enfoca en la parte «supervisada» y grita fuerte y claro que su sistema de «autocríido» completo «no es un sistema de conducción autónomo, sino un sistema de asistencia del conductor en el nivel 2 al igual que el control de crucero y el controlador siempre es responsable.
En el tablero al aire libre, Tesla escribió la parte «supervisada» más del doble que «la autoexperiencia completa»:
Es interesante observar que el anuncio tiene una cara antigua del Modelo 3, pero la famosa característica es «autocrive» con las unidades de demostración, que se alinean con la estrategia de Tesla para promover su paquete completo de autoscripción de $ 8,000.
A pesar de su nombre, el sistema no es completamente auto -drive. Esto se considera un sistema de ayuda del conductor 2, ya que el conductor siempre es responsable del vehículo, a diferencia de los sistemas autónomos en el nivel de 3-5.
Tesla prometió que se convertiría en «sin supervisión» en el futuro a través de una nueva actualización de software, pero el CEO Alon Musk dijo que sucedería al final de cada año durante los últimos 6 años y que nunca sucedió.
Los mejores datos actuales, ya que Tesla no libera a nadie, indican que la actualización más avanzada de Wesla más avanzada, FSD 13.9, logra aproximadamente 340 millas entre la desconexión crítica.
Según los datos de la NHTSA, los humanos conducen alrededor de 700,000 millas entre accidentes.
La electrilla de la electricidad
Una de las principales reseñas sobre Tesla en su autoacceso para nunca: ¿está haciendo lo suficiente para evitar que las personas sean más seguras y abusan de sus sistemas ADAS?
Creo que la respuesta a esta pregunta no está clara, y este tablero al aire libre es hermoso.
Cada vez que es hora de comercializar la característica, siempre se trata de la promesa de una autoadeque completa, y cada vez que es hora de asumir la responsabilidad, FSD es solo un pequeño sistema ADAS en el nivel 2.
Envejece.
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