Actualmente estoy en Phoenix, Arizona, la única ciudad de Estados Unidos que lleva el nombre de una marca líder de pañuelos de papel. y Un pájaro mítico. ¡Adelante, comprueba y verás! Estoy aquí porque Toyota me invitó a la inauguración de su nuevo Toyota Arizona Proving Ground, una gran instalación donde, según el nombre, supongo que Toyota deja reposar la masa, fermentar, ganar volumen y desarrollar un sabor más rico. No entiendo por qué una empresa de automóviles necesitaría unas instalaciones tan amplias, pero sospecho que me lo explicarán todo.
Creo que mañana asistiré a una especie de ceremonia de inauguración; espero ver un par de tijeras gigantes, o estaré muy cross, y creo que podré conducir algunas cosas fuera de la carretera y en la pista, incluido, está implícito, algún tipo de camión propulsado por hidrógeno.
Lo que me lleva a mi agenda secreta: me gustaría preguntar a algunos ingenieros de Toyota por qué diablos siguen fabricando y «vendiendo» el Mirai, su coche de pila de combustible de hidrógeno, y qué están haciendo con el hidrógeno en general, y ya sabes, por qué. Me dijeron que podía hacerlo y tengo mucha curiosidad.
De hecho, una persona de relaciones públicas de Toyota vio nuestra historia esta semana sobre lo confundidos que estamos de que el Mirai se siga vendiendo, un automóvil que representa el 0,0008% de las ventas de Toyota en Estados Unidos, y hay que reconocer que me sugirió que hablara sobre su estrategia de hidrógeno con sus ingenieros y otros expertos.
Creo que es generoso, ya que tampoco hemos sido amables con Mirais en general, informando las muchas demandas que los propietarios han presentado contra la compañía porque Mirais ha demostrado ser un albatros costoso que no puede salir de algunos lugares en California porque no hay otro lugar donde alimentarlos. Salimos directamente y dijimos que el auto era una «fascinante pérdida de dinero», porque, seamos honestos, lo es.
Quiero decir, este es un auto que realmente no se me ocurre ninguna razón para comprarlo. ¿Recomendarías a alguien el Mirai propulsado por hidrógeno? Claro, está bien diseñado y construido con la calidad de Toyota, pero solo puedes llenarlo en unas pocas estaciones en el Área de la Bahía y el sur de California, y la gasolina es mucho más cara de lo que piensas, con costos por milla más altos que los autos de batería o de gasolina. ¿Por qué alguien escasez uno de estos?
Entonces, con suerte, obtendré algunas respuestas a este misterio. y conducir algunas cosas, y dicen que aquí también hay una «sorpresa». ¡Espero que este sea un nuevo Will Vi!
Realmente, no estoy seguro de qué esperar. Pero si hay algo que quieras saber sobre lo que está haciendo Toyota o lo que está haciendo un campo de pruebas o algo así, házmelo saber en los comentarios y haré todo lo posible para comunicárselo oficialmente a los funcionarios de Toyota.
Entonces, ¿qué te gustaría preguntarle al tío Toyota?
