¿Sabías que podías alquilar un auto usado? This is not exactly common, but it is possible, and now you can dive the Tesla Model 3 or Model Y. You seem to have to live in California or Texas, but the operations are quite delicious: zero down and monthly payments of $ 225, according to Tesla’s Tesla Drive), although I am in the amount of $ 33,000 with 73,000 $ 73,000 Peasla of 73,000 BESLA of 73,000 Beasta of 73,000 Besla de Teesla de 73,000 PEASLA) de Teesla. mes. Las condiciones son 24 meses, con una milla cubierta con 10,000 millas.
En realidad, estas son buenas noticias para los consumidores, que ahora tienen otra forma de recoger EV usado. Por supuesto, esta no es una buena noticia para Tesla. Como señaló el impulso, la compañía probablemente tiene mucho inventario de antemano del que está tratando de deshacerse. Los clientes que realicen el acuerdo también se ocuparán de una tarifa de envío de $ 2,000 y media a tres semanas para su automóvil en California con un pago más bajo en Texas ($ 500 para Dallas, nada para Houston) pero aún un retraso semanal para la entrega. Puede ver esto como otro ejemplo de los viajes de Tesla entre las ventas de caída y el precio deslizante. Prefiero verlo como una empresa que se da cuenta de su poder de precios, como a menudo lo hizo en el pasado.
¿Qué cuestan los vuelos?
El precio de Tesla siempre ha sido una especie de en todas partes. Simplemente suben lo que Tesla dice que suben por un cierto período de tiempo. Tesla puede hacer esto porque controla la mayoría de la cadena de transacciones gracias a ser el único profesional significativo de un modelo de ventas directas en la industria automotriz de los EE. UU. La compañía también tiene (al menos por ahora) un valor de mercado de billones de mercado y algo así como $ 37 mil millones en efectivo en cuestión, de modo que todos los problemas que pueden despertarse con residuos, depreciación e inventario de vehículos de kilometraje más antiguos, estos son algo que se puede silbar en el pasado.
Sin embargo, está claro que la compañía está lidiando con algunas cosas. Olvídese de las diversas fotos y controversias de Alon Musk: el negocio general muestra grietas en todas partes. Perdió su MOGO y dañó cargos justos de que tenía que hacer movimientos fuera de la red para hacer frente a un entusiasmo comprensible de los EV usados dada la forma en que estos autos pierden valor rápidamente y se quedaron atrás de la tecnología. Utilizado Lesing 3S e YS reduce el riesgo de la placa del cliente y la pone en Tesla.
Sí, puede haber innovaciones en el arrendamiento
La viabilidad es un problema importante en el mercado de EV, por lo que puede considerar las ofertas de arrendamiento de Tesla y concluir que la compañía al menos está tratando de dar a los clientes menos ricos para tomar una foto de varios automóviles de $ 30,000. La idea es alquilar y volver a drenar, renovar en el camino, pero bajar el precio hasta que el vehículo ya no valga mucho, y en esta etapa el fabricante de automóviles puede devolver el automóvil la última vez y devolverlo tanto como sea posible. El aspecto financiero es complicado, pero el programa, al menos en teoría, puede permitir que la compañía de automóviles aproveche el vehículo para obtener más ingresos durante más tiempo. Un cliente más joven con un presupuesto modesto puede obtener EV barato con un compromiso limitado.
No creo que este sea el programa de juego de Tesla aquí. En cambio, creo que están atrapados con autos Lotte enteros que nadie quiere comprar. En lugar de enviarlos a una subasta, dan la ronda de gambate usado. Será interesante ver si continuarán haciéndolo, o si fue una maniobra única. El tiempo dirá.
