Un panel del Senado está preparado para hacer recomendaciones a los fabricantes de automóviles sobre la seguridad de los automóviles y mejoras conscientes del clima en medio de preocupaciones de que estén encareciendo demasiado los vehículos.
En una audiencia del comité programada para el 14 de enero, los republicanos cuestionarán los requisitos para las características de seguridad, como frenos automáticos de emergencia y alarmas para recordar a los conductores que hay niños en el automóvil.
Se invitó a comparecer ante el panel a jefes de importantes empresas, incluidas General Motors, Ford, Stellantis y Tesla.
«Los estadounidenses han sido claros en que están demasiado centrados en la asequibilidad, y también lo es este comité», dijo el senador Ted Cruz, presidente del Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte.
«El precio promedio de un automóvil se ha más que duplicado en la última década, impulsado por tecnologías engorrosas impuestas por el gobierno y regulaciones ambientales extremas. El One Big Beautiful Bill tomó medidas decisivas para reducir los costos con la derogación del mandato de vehículos eléctricos y los estándares CAFE, pero debemos hacer más».
La discusión completa del comité se titula «Acelerar la política: las opiniones de la industria automotriz estadounidense sobre la reautorización del transporte de superficie».
Su objetivo será examinar «cómo la intervención gubernamental continúa haciendo que los vehículos sean caros y fuera del alcance de los consumidores estadounidenses y cómo podemos restaurar la competencia y las opciones», según el sitio web del comité.
Está previsto que comparezcan Mary Barra, presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Antonio Filosa, director ejecutivo y director ejecutivo de Stellantis, Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company, y Lars Morawi, vicepresidente de ingeniería automotriz de Tesla.
General Motors y Ford Motor Co. aún están decidiendo si enviarán a sus jefes a una audiencia, dijeron portavoces de la compañía. El diario de Wall Street. Stellentis se negó a hacer comentarios, informó la cadena.
el independiente Se ha contactado a Tesla para comentar sobre la próxima audiencia.
En 2000, el coche nuevo promedio en Estados Unidos se vendía por 20.300 dólares, cifra que aumentó a unos 24.200 dólares en 2010.
Para 2020, el precio promedio de transacción de un vehículo nuevo se ha duplicado y ahora supera los 50.000 dólares, según los legisladores del comité, quienes dicen que las nuevas tecnologías obligatorias y regulaciones climáticas, como la tecnología start-stop, han contribuido al aumento vertiginoso de los costos de los vehículos.
Sin embargo, a pesar del escepticismo de Cruz, los defensores de la seguridad automovilística han argumentado que los mandatos actuales sobre características de seguridad no van lo suficientemente lejos: alrededor de 40.000 muertes en las carreteras en Estados Unidos al año.
«La regulación es la mejor manera de garantizar que todos tengan esta tecnología tan eficaz», afirmó un portavoz del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. WSJ.
