Un sindicato advierte que el despliegue planificado de robots podría amenazar los puestos de trabajo a medida que el fabricante de automóviles amplía su estrategia de fabricación y automatización en Estados Unidos.
En guión:
- El sindicato de Hyundai se opone a los planes de desplegar robots humanoides sin permisos de trabajo oficiales.
- El fabricante de automóviles planea comenzar a implementar robots en fábricas estadounidenses para 2028 como parte de una estrategia de automatización más amplia.
- Las tensiones están aumentando a medida que Hyundai amplía su producción en EE.UU. mientras los sindicatos advierten sobre riesgos laborales en Corea del Sur.
El sindicato de Hyundai Motor advirtió al fabricante de automóviles el jueves contra el despliegue de robots humanoides sin la aprobación del sindicato, citando preocupaciones sobre la pérdida de empleos, ya que Hyundai planea introducir la tecnología a partir de 2028.
La advertencia se produce después de que Hyundai presentara en el Consumer Electronics Show de Las Vegas a principios de este mes su versión de producción del robot humanoide Atlas, desarrollado por su unidad Boston Dynamics. Hyundai planea construir una fábrica capaz de producir 30.000 unidades de robots al año para 2028, y tiene la intención de comenzar a implementar robots humanoides en su planta estadounidense en Georgia, con miras a una adopción más amplia en sus operaciones globales.
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El sindicato ha expresado su preocupación de que los planes de robots de Hyundai estén diseñados para aumentar las ganancias y al mismo tiempo reducir la fuerza laboral, lo que podría amenazar los empleos en sus fábricas locales.
Además, el sindicato criticó la estrategia general de fabricación de Hyundai en Estados Unidos. La planta de la compañía en Georgia tiene como objetivo una producción anual de 500.000 vehículos para 2028 como parte de su estrategia para abordar los aranceles. Sin embargo, el sindicato afirma que este enfoque ya ha puesto a prueba las operaciones en Corea del Sur y es una amenaza para la seguridad laboral.
Junto con su socio Kia, el fabricante de automóviles es actualmente el tercer fabricante de automóviles del mundo en términos de ventas.
La posición del sindicato resalta la tensión entre el impulso de los fabricantes de automóviles por la automatización y las preocupaciones sobre la fuerza laboral. A medida que las fábricas adoptan nuevas tecnologías para aumentar la eficiencia, los grupos laborales buscan garantías de que la innovación no se producirá a expensas de los empleos.
