El modelo «barato» esperado desde hace mucho tiempo no es compacto «Tesla Model Q» o «Tesla Model 2» como muchos han asumido. Esta es una versión más simple del cruce actual del modelo de tamaño medio. Aunque recientemente las observaciones de un padre se han disfrazado recientemente de ascenso, un clip publicado en X (por electricidad israelí) ha ofrecido un buen vistazo a los límites en los costos.
Durante la llamada de ganancias en el segundo trimestre de la compañía 2025, el CEO Alon Musk confirmó que el automóvil más barato declarado anteriormente es «solo un modelo Y». Fundamentalmente, el mayor obstáculo sigue siendo tanta gente … el deseo de comprar el automóvil (Modelo Y) es muy alto, solo las personas no tienen suficiente cuenta en la cuenta bancaria para comprarlo. Literalmente este es el tema. No falta de pasión, sino incapacidad. Así que podemos más que el auto, así que lo haría «, dijo el 23 de julio de 2025.
A medida que se expresan en nuestro procesamiento, se espera que el modelo de presupuesto Y tenga nuevos parachoques, iluminación más simple, ruedas más pequeñas y menos colores externos. Se pueden eliminar características premium como el techo de vidrio, la pantalla trasera, los asientos del ventilador y el audio de lujo.
La presentación del inversor Tesla 2025 de Tesla 2025 ese día confirmó que la producción de experiencia comenzó en junio. Musk dijo que el modelo estaría «disponible para todos» entre octubre y diciembre de 2025.
Lars Morby, vicepresidente de ingeniería de automóviles, ya ha establecido expectativas durante el primer trimestre de 2025 el 22 de abril de 2025. «En la forma y en la forma, han sido los autos que actualmente realizamos».
La compañía producirá las versiones en las líneas de producción existentes, lo que restringe el alcance de los cambios de planificación, pero evita la voz renovada costosa. Coincide con el enfoque de Tesla para crear derivados de sus plataformas actuales, como el modelo Y de una larga distancia entre ejes y un modelo a largo plazo con China.
Padre: la reciente subida de prueba sugiere que los faros han vuelto al capó, sin una barra de luz conectada. La parte posterior parece tener una puerta de cola más simple similar al modelo 2024 y luces de freno estándar. Tesla no aprobó cambios mecánicos, pero las ruedas y los neumáticos más pequeños asignarían los costos.
El interior será aceptado, con menos características, y probablemente solo una iluminación de atmósfera básica. No hay reuniones, como asientos plegables, vidrio acústico, tapicería mejorada, ganchos de ropa, dirección con calefacción, una pieza central de consola y un sistema de sonido premium.
Musk se esfuerza por llevar el Modelo Y al alcance de más compradores en los Estados Unidos a través de un precio de entrada más bajo (alrededor de $ 35,000, antes de los incentivos, serán ideales) y reducirán el pago mensual. Morbi dice que el movimiento también promete que las plantas de Tesla tendrán lugar en plena capacidad sin exigir grandes inversiones.
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Ingeniero de automóviles En capacitación, he estado analizando el mercado mundial de automóviles desde 2005, con un énfasis conmovedor en los EV desde 2008.
