¿El juego de Tesla en vehículos más grandes en China?

Este año puede ser un juego Whac-a-Mole para los inversores en Tesla (TSLA 6.18%): Cuando un problema desaparece, uno, o dos, salta en su lugar.

Tesla está lidiando con reclamos crecientes, talentos administrativos, un sistema de automóviles que envejecen, la disminución de las ventas, la pérdida de ingresos por ventas de crédito para emisiones cero y una mayor competencia, entre otros desarrollos. Otro problema es China, donde se complica en una guerra de precios brutales frente a las implacables marcas locales competitivas.

Pero Tesla puede tener una manga para ayudar a aumentar sus ventas en el área: Modelo Y L.

Necesita un impulso de ventas

Antes de llegar al modelo YL, echemos un vistazo exactamente a algunas cosas difíciles en China. Durante el segundo trimestre, Tesla vendió 128,803 vehículos eléctricos (EV) en China, que fue una disminución del 4.3% desde el primer trimestre y una disminución del 11,7% en comparación con el año anterior.

Para complicar aún más las cosas, después de realizar un impulso de marketing con descuentos e incentivos, las ventas de Tesla fueron un ligero avivamiento en junio antes de volver a caer en julio.

Peor es el hecho de que los objetivos de ventas llegaron después de que estuviera disponible desde un modelo Y nuevo. La producción débil de la esperada durante el primer trimestre condujo a ventas decepcionantes, pero tan pronto como la producción fue de velocidad, la dedicación aún no pudo recuperarse.

La debilidad en China ha ayudado a motivar la dedicación global de Tesla en un 13,5% durante el segundo trimestre, la peor disminución trimestral en más de una década. El medio ambiente no mejora, con las marcas locales de China continúan liberando precios. Un último ejemplo fue NuevoCon los precios que reducen el tablero en sus baterías a largo plazo al reducir el precio de la batería opcional de 100 kWh.

¿Qué es el modelo YL?

Tesla enfrenta una desaceleración en uno de sus mercados más importantes, con la guerra de precios mencionada anteriormente y la desaceleración. Una de las formas en que el fabricante de vehículos eléctricos (EV) cree que puede inventar cualquier espacio de ventas es con el Y L. Modelo Y. La nueva versión del Modelo Y es una versión tensa de seis asientos del popular SUV producido para compradores chinos.

El nuevo modelo Y. de Tesla, que pronto estará disponible como SUV en China. Fuente de la imagen: Tesla.

La razón es bastante básica: los clientes chinos prefieren autos familiares más grandes con una mayor capacidad de estar, y aquí el modelo YL-L «L» viene con una rueda larga, es decir, un contorno de seis y más piernas.

La pregunta es si el modelo YL tiene un precio suficiente para transferir la aguja a la dedicación de Tesla. Su precio es más alto que la versión de cinco partidario, aproximadamente 339,000 RMB, o $ 47,180, pero aún así competitivos que 400,000 RMB ($ 55,700) muchos analistas observaron.

El modelo YL está dirigido a familias que desean otro espacio sin tener que tener una opción de lujo de mayor costo, pero tendrá una competencia creciente. Esto se debe a que seis asientos en China se han convertido en una sección caliente. Coche para mi Recientemente lanzó SUV de seis plazas, llamados Li i8, que llegará antes de que la franqueza de YL de Tesla comenzará en septiembre.

Qué significa eso

Si bien es un pasaje sin el cerebro para expandir su sección, y especialmente dado el crecimiento de seis asientos de popularidad, es probable que la aguja sea dedicada seriamente a China. Los inversores a largo plazo deben permanecer en el curso, pero serán prudentes para prepararse para varios cuartos de baches. El mercado estadounidense trabajará a través de una demanda de demanda porque el crédito fiscal federal de $ 7,500 en EV expira a fines de septiembre, y el mercado chino continúa a una guerra sin el horizonte.