El dueño de Tesla Sieversok está atrapado al hablar después de la ocupación de una semana de infierno para Rubicon

Si pasó tiempo en Facebook o en este sitio justo a principios de esta semana, es posible que haya visto a Tesla Cybrotrook, que estuvo atrapado en la ruta de Rubicon durante días. Era una historia que incluía grandes aspiraciones y dolores de cabeza aún más grandes, como un puñado de varillas de corbata rotas y una página de dirección en el pecho que la dejó atascada en Kadlak Hill. Desde entonces, la camioneta eléctrica ha completado Robon Todopoderoso, incluso con muchas heridas de batalla, y hablé con el tipo que lo dividió del lago Lun al área del escenario de Tahoma. Así fue todo.

«Primero, el Cybertruck nunca debe cruzar el Rubicon sin un equipo experto de técnicos y spoters que conocen bien el sendero», explicó Roger Davis. «También tienes que venir con ahorradores y estar listo».

En el caso de Davis, ordenó un Jeep Jeep Rubicon de cuatro puertas que se uniera a él en la caminata. A pesar de una serie de caminos de carreteras que dijeron que vieron al Jeep arrastrando al ciber en cada obstáculo, Davis me dice que su Tesla «parecía fantásticamente». Este es un ejemplo ligeramente construido con protección corporal como roca, actualizada y trasera, y recubrimiento de suavizado de longitud completa. Los neumáticos son OEM Goodyears vendidos a través de la aplicación de Tesla, y Davis afirmó que el camión tenía un ascensor de una pulgada.

«No fue problemas en la mayoría de los obstáculos. Nunca mantuvimos el camino y tuvimos éxito con grandes puntos», agregó Davis. «Y, por supuesto, tenemos una línea y la sacamos de algunas de las cosas más difíciles como lo haría por cualquier otro vehículo en este camino».

Davis afirma que pasaron por Samurai Samurai roto, dos Jeep y Ford Bronco, e insisten en que su EV no era la única instalación con víctimas del campo.

Tesla Cyberrerook
Aquí está el cyber -trruk -jip -jip -jip -jip en la roca de Arnold. Dave Bellman
Tesla Cyberrerook
Roger Davis

Hablando de bajas, había más. El Cybertruck no solo dobla cuatro varillas de enlace internas en la parte delantera, sino que también golpeó dos varillas de relieve trasera cuando una estaba doblada y la otra sufrió un ridículo tornillo M14 (Davies dice que lo arreglaron con una silla de ruedas). Un eje de la vida trasera mordió el polvo en Cadillac Hill, y un ataque de dirección loco finalmente obligó al equipo a empatar la plaqueta al árbol y estacionarlo.

«Pudimos comprar un nuevo estante de dirección delantera y un nuevo eje trasero». Tan pronto como regresó al sendero, inmediatamente subió a ese (y también) obstáculo.

El viaje de Lon a Tama tomó aproximadamente una semana, con unos cuatro días que pasamos en Kadlak Hill. Davis cree que el Cyboard podría haber completado el viaje con una culpa si comenzaron al 100%, pero en su lugar comenzaron con el 85%. Casi falleció después de rodar para una carga del 5%. Yamaha Duts de Camping no se volvió por completo, pero el «Ángel Guardián» trajo una unidad más grande y logró llenar la batería para una carga del 86% para terminar la carrera.

«No recomiendo a una persona que intente el Rubicon con Cyberter a menos que estés muy listo», advierte Davis, después de vivir para contar la historia. Luego se refirió a una queja frecuente entre los comentaristas de la red, diciendo: «Aparentemente, es menos probable que este EV queme este bosque que todos los vehículos de combustible fósil que pasan allí. Ahora se prueba en la lista de deseos, y probablemente no volveremos pronto».

Algunas personas dijeron que el Rubicon nunca había tratado de intentarlo en primer lugar, aunque Davis dice que conoció bastantes ruedas en el pasado que lo alentaron a continuar. De cualquier manera, como la mayoría de Cypralatok, la gente tiene opiniones. Davis sigue siendo positivo y dice: «Para mí, Tesla Cybrutrook es la única composición en el mundo que puede decir que me ha impulsado con las manos del volante desde San Diego hasta el final. Cruzó el camino, y cuando bajé, inmediatamente comenzó el viaje nuevamente, usando nuevamente sobre la autoestabilización mientras leo toda la diversión», «,

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Roger Davis

Davis tiene su ciber en casa ahora, y por un tiempo parece que puede que nunca suceda. El final es definitivamente más feliz para él de lo que podría haberlo hecho. Y para pensar, ni siquiera tuvieron que llamar al helicóptero para sacarlo.

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Desde un punto de ejecución en el lanzamiento de automóviles nuevos para editar características y reseñas a largo plazo, Kylev hace algo de todo en la unidad. Y él realmente le encantan los camiones.


Angelo Buits

Acerca de Angelo Buits

Soy Angelo Buits analítico comercial de empresas que brinda asesorías de negocios y comerciales a gente que quiere salir adelante con algún startups o emprendimiento comercial y tecnológico.

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