Durante años, Autos de rendimiento Fueron juzgados por un recuento de cilindros. V8S significa par y golpear recto, mientras que V12s prometió parcelas y gran potencia. Los aficionados llegaron a asociar el ritmo con el desplazamiento y la banda sonora que vinieron con él. Pero hay un auto deportivo que te rompe por completo.
Construido alrededor de cuatro cilindros, se saltó turbos, omita los trucos híbridos y depende de la ingeniería y la construcción ligera para perseguir los súper autos. El resultado es una máquina que puede avergonzar a Farans, Corvettes y Astangs tanto en línea recta como en una pista. Su ventaja no es demasiado grande, sino una relación de potencia de peso -a -arrazha que lo convierte en el automóvil más rápido de los cuatro cilindros del mundo.
Bac Mono r: El automóvil más rápido en el cuatro cilindros del mundo que excede las leyendas de V8
El automóvil en cuestión es Bac Mono r, un solo asiento construido por una compañía de automóviles Briggs en Liverpool. En su base, un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros se encuentra naturalmente aspirante a desarrollarse con Mondon. Proporciona 338 kW y 206 libras ft, y envía energía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios continua. Puede que no parezca mucho en comparación con los números que los V8 modernos arrojan, pero el secreto radica en su peso o ausencia.
El mono r transfiere la cuchara a solo 1,257 libras, lo que lo convierte en un arma de peso de plumas real. Como resultado, Mono sprint entre 0 y 60 mph en solo 2.5 segundos. Para el contexto, Ferrari Amalfi toma 3.3 segundos, el caballo oscuro de Mustang 3.7 segundos e incluso Corvette C8 Z06 con su 670 HP V8 necesita 2.6 segundos. Se suma exclusivamente a su misticismo, ya que alguna vez ha hecho 30 ejemplos.
Mono R se basa en el Mono BAC estándar, que tampoco fue lento. Era el automóvil más rápido en los neumáticos de la carretera en el portador de engranajes. También planteó los récords de los autos de producción en varias pistas de carreras, como el húngaro (1: 54.00), Zelder (1: 37.10), Spang (2: 14.617) y más.
«Es el auto más rápido que hemos estado en el círculo de Engelsey, durante dos segundos … el auto de carretera más rápido en nosotros … Ferrari SF90 Assetto Fiorano, en la vuelta 1: 10.0». – EVO UK
El mono r estableció el récord más rápido de los autos de producción en Red Ball Ring, mientras que Evo Gran Bretaña registró las rodillas más rápidas en el 1: 06.94, durante tres segundos más rápido que Ferrari SF90 Assetto Fiorano con V8 Turbo -Turbo con asistencia híbrida.
Ni siquiera Clarne P1 GTR en Slicks no se acercó. EVO Gran Bretaña afirma que necesitará el automóvil de Fórmula 3 que se acerque al laps del mono. El mono y el ro es la verdad de la velocidad de la trayectoria pura en un paquete legal a través.
¿Cómo es la ingeniería de la luz crea súper autos?
Mono BAC es una prueba de que el peso es más importante que el desplazamiento crudo. El automóvil construido por una compañía de automóviles Briggs en Liverpool, el Reino Unido, es una clase de artista que gasta kilo siempre que sea posible. Los paneles del chasis y el cuerpo son fibras de carbono casi completamente de carbono. Incluso la geometría del bastidor utiliza metales ligeros desarrollados con proveedores de autos de carreras. El resultado es solo el peso de la acera de solo 1,257 libras.
Especificación bac mono r
motor | 2.5 litros aspiran naturalmente a cuatro cilindros (Mountune) |
Salida de electricidad | 338 HP |
gigante | 206 libras |
distribución | Caja de cambios continua de 6 velocidades |
El peso del lenguaje del pavimento | 1.257 libras |
Poder al peso | 538 kW tonelada |
0-60 mph | 2.5 segundos |
Velocidad máxima | 170 mph |
Chasis/cuerpo | Construcción de fibra de carbono |
Números de producción | 30 unidades en todo el mundo |
Esta ilustración hace los números modestos para el rendimiento destructivo. Con 338 hp, el mono r proporciona una relación de potencia de 538 hp a tonelada. Para perspectiva, Porsche 911 Carrara produce aproximadamente 380 HP TON, mientras que Mercedes-AMG A45 S, los cuatro cilindros más fuertes en la producción de la serie, se encuentra más cerca de 300 HP TON. Mono no es solo un auto deportivo ligero, es un cohete ligero.
Esto explica por qué el mono r deja atrás a la mayoría de los V8 a pesar de que tienen la mitad del cilindro. Su estatus legal es el logro aún más sorprendente, ya que muy pocos autos extremos son vistos como placas de licencia. Con solo 30 ejemplos en todo el mundo, el mono es un grado de rendimiento y conlleva la exclusividad que los coleccionistas generalmente buscan.
Cuatro cilindros v8: donde el mono r gana y pierde
Alinee el monumento de BAC frente a un automóvil -on V8, y se sorprenderá de lo rápido que se mueve. Corvette Spider Z06 o Ferrari Roma pueden duplicar los cilindros y más de 600 kW, pero el mono R puede lanzarse más fuerte, salir de las esquinas más rápidamente y alcanzar 100 mph antes porque causa la mitad del peso. Aquí es donde el auto de cuatro cilindros más rápido obtiene su ventaja en las carreras de sprint, las pistas y cada paso a través de donde la aceleración es más importante que la velocidad máxima.
Donde se queda atrás es el juego largo. Z06 continuará tirando durante 190 km / h, mientras que el mono r sale en 170. Explosiones de carretera de larga carretera, carreras de autobo o derechos de fanfarronear en la hoja de especificaciones aún prefieren los V8.
La capacidad de conducir es otra división. Mono R es legal en la calle, pero solo es correcto. Obtienes un asiento, un estante para autos de carreras y en cualquier lugar para maletas. Cayman S o AMG A45 S todavía puede realizar carreras escolares y paradas de comestibles. El mono R requiere un compromiso, pero esta exclusividad es parte de lo que lo hace tan intrigante, es un arma de camino legal y no diaria.
Incluso contra AMG A45 S, los cuatro cilindros más fuertes que puedes comprar nuevos y mono R mantenidos de su corona. El AMG Rice 421 HP, y sin embargo, tarda 3.7 segundos en alcanzar 60 mph. Mono R lo hace más rápido y muestra que el peso, el equilibrio y la relación de potencia suelen ser más importantes que los números crudos.
¿Por qué el bacono es más que un juguete exótico?
Mono Bac no es solo otro juguete exótico. Con solo 30 unidades construidas y un precio de increíble $ 250,000, este es el costo de propiedad de un auto de carreras de fórmula que puede viajar en la carretera. Esto demuestra que cuatro pequeños extractos pueden ingresar a Ferrari, McLaren e incluso Porsche en el mismo pedazo de itinerario. Esta es una gran declaración en una era en la que el desplazamiento se reduce y la eficiencia es más importante que el recuento de cilindros crudos.
El estatus legislativo lo hace aún más especial. No es solo un prototipo de seguimiento; En realidad, puede registrarlo y conducirlo a autos y café. Es posible que no tenga la comodidad diaria de Lotus Amira o Porsche Cayman, pero el hecho de que sea legal en la calle es parte de la elasticidad del mono. Desduza el borde entre un auto de carreras y un automóvil, de una manera que muy pequeñas máquinas.
Este cambio ya se ha visto en los autos de rendimiento convencional. Porsche 718 Cayman S, al precio de una fractura de alrededor de $ 79,900, utiliza un turboalimentado turboalimentado turboalimentado hasta 60 km / h en 3.6 segundos, lo que lo convierte en los cuadradores más rápidos para comprar hoy. La diferencia es que el runo R hace que estos trucos de ingeniería sean aún más puros: automóviles -1,200 libras.
El mono r proporciona pruebas de que el futuro no solo pertenece a grandes V8 y turbo V12. Cuatro cilindros livianos de 2.5 litros ahora pueden sentarse en la misma conversación que Ferrari y Morning. Este es un cambio sísmico de una manera que pensamos en el rendimiento, por lo que vale la pena señalar más allá de su pequeña gestión de producción.
Fuentes: BAC.
