Los emiratos llegaron tarde al juego de economía premium. Para 2022, si no fuera un viajero de primera clase, su elección sería la economía o el negocio estándar. Intenté ambos y disfruté ambos, pero en general el gasto adicional de mejorar los negocios simplemente no vale la pena para mí.
Sin embargo, ¿puedo sentirme tentado a destrozar el costo adicional, relativamente modesto para la economía premium?
Amirites lanzó la nueva clase para ofrecer una experiencia más lujosa para los volantes en Airbus A380 y Boeing 777 Airline (Premium Economy también está disponible en Emiries A350 que operan a Edimburgo, lanzada en enero de 2025). Actualmente, 72 aviones estaban equipados con una economía premium; Los nuevos asientos están disponibles en 38 rutas de Londres y Manchester, incluidos New York JFK, San Francisco, Singapur, Dubai, Sydney, Melbourne, Mumbai, Viena y Tokio Andrea (Ciudad del Cabo, Ciudad de México, Barcelona y Hong Kong y son parte de los Destinaciones que se agregarán más tarde este año.
La aerolínea ha reclutado a los amantes de Penélope Cruz para presumir en los asientos de cuero blanco aterciopelado con hasta 40 pulgadas de pies y comidas gourmet en una parcela. Todo se ve bien, pero hablemos de un precio.
Para un vuelo a Dubai, el regreso en la economía de 12 semanas aparece alrededor de £ 625. Es un aumento bastante empinado, entonces, ¿vale la pena? En la primavera, revisé esta ruta, una que solía volar en la economía y en la clase ejecutiva (primera clase iremos por otro día).
Como con cualquier vuelo de Amirita, ordenar una economía premium es simple y el precio es transparente.
En el aeropuerto obtienes un mostrador de check-in dedicado en la economía premium. Vuelo 3 London London Hatro, el proceso fue suave y estresante con cero masculino porque debe admitirse que también fue el caso en las mesas agrícolas. Como siempre, los EAU fueron útiles y efectivos, tuvimos un vuelo de conexión y rápidamente combinaron los boletos para que no tuviéramos que volver a verificar las bolsas.
Con una economía premium, no tiene acceso a los Emiratos (bitoo es solo para empresas y cabezas), pero puede actualizar en algún lugar entre 100-150 Lish. Terrini Amirite no es muy brillante o extravagante, pero son cómodos y espaciosos. La comida es excelente y el vino es aún mejor.
En el avión en sí, la economía premium (2-4-2 y no 3-3-3) significa que los asientos de 19.5 pulgadas son más amplios (aproximadamente 2 pulgadas) que la economía, y usted nota la diferencia. El interior es un estilo de lujo clásico, con cómodos asientos de cuero acolchado, reposabrazos suaves y reposabrazos acolchado, lo que permite un shekel de 8 pulgadas muy agradable. Cambia la diferencia real si planea dormir en su vuelo.
Hay un impresionante lote de 40 pulgadas, que me permitió mucho espacio para las piernas tanto para mi funeral de 6 pies. A la altitud (5 pies 4 pulgadas, lo mismo que el crucero de Penélope a medida que sucede), suficiente este nivel de espacio para estirarse por completo, casi se siente como se puede pagar algunos más por el estado comercial.
Lado de lado, es solo sentimiento lujoso. El compartimento de pasajeros es espacioso; Los asientos son de piel; Hay un recubrimiento de madera similar al de una clase ejecutiva; Las bebidas servidas en la cristalería (y la lista de vinos es bastante buena; los ejemplos incluyen Chablis 2022 de Albert Betzer, el Shiraz Grown Shiraz 2021 de Berosa, y Domain Chandon 2017-Wine es brillante que es exclusivo de un vuelo económico premium); Y su triturado está acero inoxidable y envuelto en lino.
Una queja a largo plazo que tengo con Emir (que se encuentra en toda la clase) es que no es una aerolínea bien hecha. En un vuelo de vuelo comercial anterior, el equipo lucha por encontrar cualquier cosa vegetariana para comer y me quedé con hummus y galletas durante siete horas para Dubai. Esta vez en la economía premium, las comidas incluían carne de res o pesca ligera. Como sucedió en el pasado, el equipo debatió si y por qué no pedí una comida vegetariana por adelantado. Es cierto que era mi falta de planificación, pero la posibilidad de una opción no disponible parece estar disponible.
Me trajeron una comida vegetariana descrita como «arroz y verduras», pero en realidad era un curry simple pero muy agradable. En el lado principal había pan fresco con mantequilla, galletas y queso y postre de nueces y galletas.
Más tarde revisé con declaraciones sobre dietas veganas, libres de gluten y otros, y me aseguraron que podría estar fácilmente ordenado. También vale la pena señalar que cuando intenté cambiar mis preferencias en línea, resulta que no hay una opción vegetariana disponible, aunque hay un «vegetariano indio». No tengo ningún problema con la comida india, pero todo parece bastante desafiante que sirva una comida vegetariana simple en una aerolínea donde la cocina es un punto de venta líder.
Sin embargo, el servicio es desafortunado: resbaladizo, efectivo y amigable. Esto es lo que espero de Emirates en cada clase y no fui decepcionante. Probablemente se reduce al personal solitario, pero en realidad estaba más impresionado con el servicio en mi economía premium que en los vuelos del departamento de negocios.
Al final, la parte más cara de la economía premium es el espacio. Y sí, en un vuelo de siete horas hace la verdadera diferencia. Los emiratos tienen una excelente economía, por lo que muchos tienen la oportunidad de pagar £ 900 adicionales por el vuelo, pero obtienes valor.
Con el nivel de comodidad proporcionado en la economía premium, incluso si pudiera (y no puedo) permitirme actualizar a las empresas constantemente, no estoy seguro de hacerlo.
