Los robots tipo Atlas de Boston Dynamics se exhiben en el stand de Hyundai Motor Group en CES 2026 en Las Vegas, el 6 de enero. Reuters-Yonhap
El sindicato de Hyundai Motor ha expresado una fuerte oposición al plan del fabricante de automóviles de desplegar robots humanoides en sus principales líneas de montaje aquí y en el extranjero.
«La introducción de robots con inteligencia artificial (IA) -destinados a reducir los costes laborales- se está haciendo visible», dijo el sindicato en un comunicado el jueves. «El sindicato advierte que no se puede utilizar un robot en los lugares de trabajo sin un acuerdo entre el sindicato y la dirección.»
A partir de este año, Hyundai Motor Group identificó al robot humanoide Atlas como su próximo gran motor de crecimiento en la era emergente de la inteligencia artificial física.
El fabricante de automóviles reveló la visión durante la feria de tecnología CES de este año cuando presentó un plan concreto para implementar los robots Atlas de Boston Dynamics en Hyundai Motor Group Metaplanet America (HMGMA) para 2028.
En cuanto a las preocupaciones sobre el impacto en el mercado laboral, Hyundai Motor dijo que los robots se centrarán principalmente en tareas repetitivas y peligrosas que los humanos evitan, por lo que el despliegue de robots humanoides en las fábricas mejorará la eficiencia general del trabajo.
El sindicato, sin embargo, ha intensificado su retórica negativa contra el plan del fabricante de automóviles, diciendo que producir robots en masa y desplegarlos en los lugares de trabajo afectaría duramente a su fuerza laboral.
«Los trabajadores no acogerán con agrado el plan bajo ninguna circunstancia, ya que el despliegue del robot provocará un enorme shock laboral», afirmó el sindicato.
Según el sindicato, el fabricante de automóviles debería asumir los costes laborales actuales al contratar personas, pero no ocurre lo mismo con la producción de robots.
«Ésta es una buena excusa para los capitalistas que buscan maximizar sus beneficios desde una perspectiva a largo plazo», afirmó el sindicato.
Se estima que el coste anual de mantenimiento de un robot humanoide, como Atlas, alcanza los 14 millones de wones (9.500 dólares) cada año, pero la cifra es mucho menor que los costes laborales normales.
El sindicato también criticó a la dirección por su plan de ampliar la capacidad de producción en sus plantas en el extranjero, como HMGMA en Estados Unidos.
«Por ahora, la capacidad anual de la planta está por debajo de los 100.000 vehículos, pero el fabricante de automóviles planea aumentar el número a más de 500.000 para 2028, lo que se considera una clara intención del fabricante de transferir la producción nacional de vehículos a fábricas en el extranjero», dijo el sindicato.
Hyundai Motor Group se convirtió recientemente en la tercera empresa más valiosa del país por capitalización de mercado en medio del creciente optimismo de los inversores por su visión de la robótica.
