La elegante y futurista camioneta Staria de Hyundai está destinada a convertirse en un automóvil pequeño y atractivo desde su debut en 2021. Y no pasó mucho tiempo para que eso sucediera, al menos no en Corea del Sur. Ahora, unos días después de presentar el Staria totalmente eléctrico, Hyundai está dando un adelanto de cómo se vería una camioneta Staria en el mundo occidental. Y aunque no tiene el techo corredizo emergente de algunas caravanas coreanas inteligentes, se ve bastante bien, especialmente viniendo directamente de Hyundai. ¿Es lo suficientemente convincente como para competir con el Volkswagen California y el Ford Nugget?
Hyundai mencionó la perspectiva de una caravana Staria durante la presentación inicial del monovolumen, y siguió aproximadamente un año después con dos configuraciones Camper diferentes: un espacioso automóvil premium de cuatro asientos con cocina y una camioneta con cama de 11 asientos. Ambos modelos también incluyen un techo plegable para dos camas adicionales.
Desafortunadamente, estas caravanas se desarrollaron exclusivamente para el mercado coreano y nunca llegaron al oeste. Desde entonces hemos estado esperando a que un fabricante externo o un taller de conversión construyera un stock car para el mercado europeo, pero parece que Hyundai tuvo que intervenir para hacerlo, cuatro años después.
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El viernes, Hyundai presentó un par de conceptos Staria Camper en la feria de viajes y casas rodantes CMT 2026 en Stuttgart, Alemania. El dúo conceptual, adaptado al mercado europeo, pierde la estrecha configuración de 11 plazas y se centra en cuatro plazas.
Más que un par de divertidos conceptos de exhibición, Hyundai presenta la camioneta Staria teniendo en mente la posibilidad de producción. El fabricante de automóviles dice que si da luz verde a la caravana del mercado europeo, la versión de producción se basará en el nuevo Staria Electric que hizo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Bruselas este mes de 2026. Hyundai cree que un modelo de producción de este tipo podría satisfacer la creciente demanda de vehículos que combinen la utilidad cotidiana con la comodidad de conducción en largas distancias y, al mismo tiempo, satisfagan el hambre de movilidad eléctrica de Europa.
La furgoneta eléctrica Staria básica combinará un motor de tracción delantera de 215 CV con una batería de 84 kWh para una autonomía estimada de hasta 400 km. Es una cifra decente para una caravana eléctrica, pero esperamos que Hyundai eventualmente ofrezca un modelo ICE o híbrido para aquellos que no quieren estar atados a la red de carga. En el lado positivo, la arquitectura de carga rápida de 800 V CC de Hyundai acercará un poco más los vehículos recreativos eléctricos al confort ICE con su velocidad de carga estimada de 20 minutos (10 a 80%).
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Las furgonetas Staria Camper Concept de Hyundai en Alemania esta semana parecían sin cambios con respecto a la furgoneta camper de cuatro plazas en el mercado coreano que reveló en 2022. De hecho, la cantidad de imágenes es la misma. Eso no es malo, ya que el diseño parece tan nuevo ahora como entonces.
Un diseño de cuatro asientos no será tan familiar como algunos preferirían en el lado cotidiano de su MPV, pero funcionará perfectamente como una camioneta para cuatro personas, proporcionando dos literas en la cama plegable de la cabina y dos en el techo elevable eléctrico.
La cocina del Staria Camper está ubicada a lo largo del lado del conductor y sostiene un fregadero y un refrigerador de carga superior debajo de una sola tapa que se cierra para crear un estante/encimera largo y continuo en negro piano brillante. Probablemente haya algún tipo de estufa en alguna parte, tal vez una estufa de inducción portátil que funcione con la batería de Staria Electric.
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Un panel de pared similar a un tablero perforado encima de la parte posterior de la encimera cerca de la cocina proporciona un lugar flexible para colgar utensilios de cocina, accesorios cotidianos e incluso macetas y decoración. Un poco más atrás, la consola duplica su altura y se extiende desde el suelo hasta el techo para guardar ropa, toallas y otros enseres. El interior del gabinete abatible también actúa como un centro de entretenimiento improvisado, con una tableta para ver fácilmente desde la cama.
Hablando de tabletas, Hyundai cuelga una pantalla táctil a color junto al pilar B para que actúe como un centro de control inteligente estilo hogar. La unidad ofrece control táctil de los sistemas habituales, incluido el clima, el techo elevable y la iluminación, y también funciona para cambiar el cristal trasero electrocrómico de claro a oscuro para brindar privacidad y ambiente. Hyundai dice que el vidrio inteligente funciona mejor en cuanto a aislamiento UV, térmico y acústico que el vidrio estándar para el automóvil trasero.
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La mesa del comedor está unida al frente del bloque de la cocina mediante una bisagra para que pueda plegarse durante las comidas o juegos, sostenida por una sola pata y plegada para dejar espacio para las piernas y los codos para viajar. Hyundai también presenta una segunda mesa en el área del maletero que se desliza hacia afuera para crear un área de comedor al aire libre debajo del portón trasero elevado. Esta mesa también parece lista para usarse como tobogán para equipaje, lo que permite a los campistas sacarla para facilitar la carga y descarga.
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Otras características incluidas en el Staria Camper Concept incluyen carga solar de 520 vatios, una ducha exterior, conexión a tierra y un toldo Fiamma en el lado del pasajero.
Hyundai planea solicitar comentarios de los críticos de CMT para ayudar a guiar su decisión sobre si continuar con el automóvil Staria en producción y qué forma tomará eventualmente. Tentado a enviar un «¡Sí, por favor!» Pero nos abstendremos porque no formamos parte de la base de clientes europeos a la que se dirige Hyundai. Sin embargo, analizaremos más de cerca y obtendremos cualquier información adicional que estén dispuestos a brindar, tal vez incluso un rango de precios básico.
En cuanto a la furgoneta Staria Electric (sin estacionamiento), Hyundai planea lanzar el monovolumen eléctrico en Corea del Sur y Europa en la primera mitad de 2026, y expandirse a otros mercados algún tiempo después.
Fuente: Hyundai Europa
