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La reputación de «a prueba de balas» de Toyota acaba de recibir un golpe de $10,000 y este propietario no se queda callado.
Imagínese esto: está gastando los ahorros que tanto le costó ganar en una SUV Toyota Highlander nueva y ha elegido específicamente una marca sinónimo de confiabilidad «a prueba de balas» para garantizar la seguridad de su familia durante la próxima década. Luego, con sólo 65,000 millas, apenas rodado según los estándares tradicionales, el concesionario le entrega un presupuesto de reparación de $10,000 y le dice que como ya pasó un poco la garantía, está solo.
Heather Haynes Pantico en la página de Facebook del Toyota Highlander Owners Club dice:
«Aparentemente no soy el único miembro del grupo Toyota Highlander 2021 que tiene problemas con la transmisión. Llevé mi Highlander a cambiarle el aceite y noté que comenzó a hacer un zumbido mientras aceleraba. Sugirieron que llamáramos al concesionario, porque probablemente sea la transmisión. El concesionario lo miró y básicamente dijo: «Puede obtener nueva ayuda, y no necesitamos nueva ayuda». (porque está fuera de garantía). Entonces, invertimos en un Toyota nuevo del concesionario y que solo tenga 65,000 millas es inaceptable. Se supone que Toyota es confiable. ¿Alguien más ha tenido esta condición de transmisión? ¿Existe alguna posibilidad de escapar de Toyota?
Pesadilla de transmisión del Toyota Highlander 2021
Como reportero senior de Torque News con más de 30 años en la industria automotriz, he visto marcas subir y bajar en la fuerza de sus sistemas de propulsión. He pasado décadas bajo el capó y detrás del volante de cada generación de SUV medianos de Toyota. Normalmente, cuando escribo sobre el Highlander, es para elogiar su longevidad. Pero recientemente, el año modelo 2021 se ha convertido en el foco de una tendencia preocupante: falla prematura de la transmisión de 8 velocidades.
Cuando una propietaria leal como Heather Pantico invierte en un Toyota, no sólo está comprando un automóvil; Ella compra una promesa de propiedad «sin preocupaciones». Romper esa promesa a 65,000 millas es más que una simple falla mecánica; Esto es una violación de la confianza en la marca.
El «zumbido» de una fatalidad inminente
El problema suele empezar suavemente. Muchos propietarios informan de un leve zumbido o chirrido durante la aceleración, generalmente entre 15 y 60 mph. Este no es un ruido de carretera «normal»; A menudo es el sonido de los ejes de las ruedas en el conjunto del soporte delantero fallando. Toyota es muy consciente del problema. En febrero de 2021, la compañía emitió el Boletín de Servicio Técnico T-SB-0008-21, reconociendo que algunos Highlanders 2020-2021 pueden exhibir precisamente ese ruido.
¿La solución? Cambio de marcha completo.
Esto me lleva a un punto crítico que mencioné anteriormente con respecto a la evolución de este modelo. Si bien los Toyota más nuevos están superando los límites de la tecnología, a veces los diseños más antiguos y simples eran más poderosos. Recientemente escribí sobre este contraste en mi informe: Hoy era el día, 301.000 millas en mi Toyota Highlander 2008, pero dejar a este miembro de la familia es triste, solo espero que este nuevo Highlander 2026 también lo haga. En esa historia, vemos el listón alto que Toyota se ha fijado, un listón que el modelo 2021 ahora está luchando por superar.
Trampa de garantía de 5 años/60,000 millas
La parte más desgarradora de la historia de Heather es el momento. La garantía del tren motriz de Toyota vence a las 60.000 millas. Para aquellos que alcanzan la marca de falla a las 65,000 o 70,000 millas, la respuesta del concesionario es a menudo un resfriado: «no tienes suerte».
Según mi experiencia, puedo decirles que una transmisión que falla 5,000 millas después de que expire la garantía es una candidata principal para lo que llamamos «asistencia de buena voluntad». Los concesionarios tienen cierto margen de maniobra para defender a sus clientes ante Toyota Corporate, especialmente cuando hay una TSB. Si su distribuidor dice que no puede ayudarlo, a menudo decide no hacerlo por usted.
Por qué el modelo de gasolina 2021 es diferente del híbrido
Es fundamental distinguir qué montañeses se enfrentan a este destino «inaceptable». Los modelos Highlander 2021 utilizan la transmisión automática Direct Shift de 8 velocidades (UA80E/F). Este es el único involucrado en las quejas de quejas y quejas. Por el contrario, los modelos híbridos utilizan el eCVT, una bestia mecánica completamente diferente que sigue siendo increíblemente confiable.
Dediqué mucho tiempo a analizar estas diferencias para ayudar a los compradores a tomar la decisión correcta. Si está considerando comprar una Highlander usada, necesita saber en qué transmisión confiar. Puede encontrar mi desglose detallado de esto en: Compramos un Toyota Highlander 2023 cuando salió por primera vez, odiamos el motor y nos deshicimos de él, ahora el concesionario quiere un depósito para probar el híbrido. Si bien la historia se centra en el Turbo 2023 frente al híbrido, la lección es la misma: el sistema híbrido suele ser la apuesta más segura para la confiabilidad a largo plazo.
¿Qué deberían hacer los propietarios de Highlander?
Si se encuentra en el lugar de Heather, no acepte simplemente un billete de 11.000 dólares. Aquí está mi hoja de ruta profesional para contraatacar:
Consulte TSB: lleve una copia de T-SB-0008-21 a su asesor de servicio. Muéstreles que Toyota documentó esto como un defecto de fabricación conocido, no como «desgaste normal».
Solicite una «solución de buena voluntad»: Pregunte al gerente de servicio, no sólo al consultor. Utilice la frase «asistencia de buena voluntad» y enfatice su lealtad a la marca.
Comuníquese con Toyota Brand Engagement: si el concesionario no cede, llame al Servicio al cliente corporativo de Toyota (1-800-331-4331). Abrió un caso y explicó que un defecto conocido solo ocurrió después del período de garantía.
Presente un informe ante la NHTSA: documente su falla en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Si suficientes propietarios lo informan, podría provocar un retiro oficial.
Sabemos que estos SUV pueden salvar vidas. He cubierto historias en las que la integridad estructural del Highlander era lo único que se interponía entre una familia y la tragedia. Puede leer sobre este increíble historial de seguridad aquí: «Este Toyota Highlander 2018 me salvó la vida hoy»: madre e hija se alejan después de un T-Bone a 55 MPH por un conductor de camión durmiente. Debido a que la Highlander es un vehículo fantástico en todas las demás categorías, este problema de transmisión se siente como una gran traición.
Consejos importantes para los propietarios de una Highlander
- Escuche a Wine: si su Highlander de gasolina 2020-2022 comienza a zumbar al acelerar, haga que un concesionario la revise de inmediato; Idealmente, antes de las 60.000 millas.
- CUESTIONES DE MANTENIMIENTO: Si bien la TSB sugiere un defecto mecánico, mi recomendación para la longevidad es realizar un «drenaje y recarga» regular del líquido de la transmisión (no enjuague) cada 60,000 millas.
- La ventaja híbrida: si buscas una Highlander usada, la versión híbrida evita por completo los problemas de una caja de cambios de 8 velocidades.
- La persistencia vale la pena: muchos propietarios en Reddit y Facebook han logrado reemplazar sus transmisiones de forma gratuita o a «costo dividido» después de insistir con Toyota Corporate.
¿Qué dicen los propietarios de Highlander?
El sentimiento en Internet pasa del «Toyota de por vida» al «nunca más». Esto es lo que informa la comunidad:
Usuario «Mlang-2000» en Reddit: «Si se trata de la transmisión y queda fuera de la garantía del tren motriz, son $10,000, y Toyota no está ayudando a nadie. Hay algunas demandas colectivas que tomarán años».
Usuario de Reddit «Adventurous_Wing8554»: «Acabo de descubrir que necesito una nueva transmisión en mi Highlander 2021, 73,000 millas. Toyota sabía de este problema pero lo envió a los concesionarios. Su negligencia demostró que no les importa lo que obtengan».
Usuario de Reddit «eatdrinkdrink»: «Recibí una cotización de 12K (en CA) para reemplazar mi transmisión… con el chirrido al acelerar como única señal de un problema».
Lo envuelve
La Toyota Highlander 2021 sigue siendo líder en seguridad y utilidad familiar, pero el creciente número de fallas en la transmisión por bajo kilometraje es una mancha en su reputación. Para una marca construida sobre los pilares de Calidad, Durabilidad y Confiabilidad (QDR), que clientes leales paguen una factura de cinco cifras por un defecto de fabricación conocido es, como dijo Heather, simplemente inaceptable. Toyota necesita hacer más que publicar folletos; Deben respaldar su producto con una garantía extendida para ese componente en particular.
qué pasa contigo
¿Ha notado un zumbido o gemido extraño proveniente de su Toyota Highlander 2020-2022, o ya ha enfrentado una factura de reparación enorme? Comparta su experiencia en los comentarios a continuación; Su historia puede ayudar a otros propietarios a obtener la asistencia de «buena voluntad» que merecen.
próximo: ¿Crees que tu Highlander es el único Toyota que tiene problemas «conocidos»? El propietario de un 2025 descubre que incluso los modelos más nuevos tienen problemas de transmisión de hace años. Lea más aquí: El techo de mi Highlander 2025 gotea por primera vez bajo la lluvia. Agrega: «He oído que se sabe que Toyota tiene este problema desde 2020, uno pensaría que ya lo habrían solucionado».
Con más de 30 años de experiencia en la industria, Dennis Flierl aporta una perspectiva privilegiada a Torque News, donde ha sido reportero senior desde 2012. Antes de tomar el bolígrafo, Dennis consultó con las marcas más importantes de la industria automotriz y perfeccionó sus habilidades como conductor de pruebas. Elimina el ruido para ofrecer las últimas noticias automotrices, historias convincentes de propietarios y el análisis de expertos necesario para navegar en el cambiante mercado automotriz actual.
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Crédito de la foto: Dennis Flierl.
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