Vías aéreas británicas Reveló un nuevo Economía premium Cabina como parte de su programa de renovación naval en curso. Una magnífica visión de Bing 787-9 Dreamliner La primera aerolínea renovada muestra algunos cambios clave en World Traveler Plus Cabina, aunque BA aún no ha publicado ningún anuncio oficial.
Una característica destacada del asiento actualizado es su reposacabezas predominante, que ofrece más comodidad y privacidad para los viajeros. El operador británico está en proceso de renovación de Zio como parte de su programa de cambio de £ 7 mil millones ($ 9.5 mil millones), que incluirá la instalación de su nuevo producto en el Club Suite Business Club en la flota larga.
Seek de la vía aérea británica
El gerente de marketing de BA, Fifth McQueen, ha anunciado LinkedIn que el líder 787-9 del transportista completó su renovación en la instalación de mantenimiento británica de Airways Cardiff (BAMC) en el aeropuerto de Cardiff, revelando imágenes de su economía premium, que incluye nuevas gafas principales.
El cambio obvio es el principal reposacabezas en cada asiento, que se ha vuelto más de moda en los últimos años. Estos reposacabezas no solo mejoran la comodidad de los pasajeros (especialmente cuando intentan dormir), sino que también proporcionan privacidad con otros pasajeros. Los asientos también incluyen nuevos reposacabezas para la piel central y tapicería fresca.
Para aclarar, la actualización de la economía premium no implica un asiento completamente nuevo, como han ido algunas herramientas de noticias. En cambio, es más una sesión ministerial para el producto existente y por qué la aerolínea no reveló un descubrimiento oficial.
World Traveler Plus
Como prefieren muchas aerolíneas, BA usa sus propios nombres para sus lecciones de compartimento de pasajeros, llama a su «pasajero global» de su compartimento de pasajeros premium. La economía premium de BA se ha desarrollado con rutas más largas en la cuenta y solo está disponible en su marina de extensión, sin planes de conocer la cabina de su flota estrecha hasta ahora.
El compartimento de pasajeros privados incluye una configuración 2-3-2 en Airbus A380 y Boeing 787 Dreamliner, mientras que Airbus A350 y Boeing 777 es un diseño de 2-4-2. La capacidad del asiento varía según el tipo de aeronave, con los dos amplios Airbus: A350-100 y A380, ofrecen los asientos económicos más premium en 55-56.
Un tipo de avión | El número de asientos | configuración |
|---|---|---|
Airbus A350-1000 | 56 | 2-4-2 |
Airbus A380-800 | 55 | 2-3-2 |
Boeing 777-200er | 40–52 | 2-4-2 |
Boeing 777-300er | 40 | 2-4-2 |
Boeing 787-8 | 25-37 | 2-3-2 |
Boeing 787-9 | 39 | 2-3-2 |
Boeing 787-10 | 35 | 2-3-2 |
El compartimento de pasajeros World Plus generalmente se encuentra entre la clase ejecutiva (World Club) y la economía (un viajero mundial) en su cabaña distinta, aunque está en la cubierta superior de Airbus A380. Los asientos ofrecen un generoso intervalo de piernas de 38 pulgadas y un ancho adicional y mentira en comparación con la economía, junto con otros beneficios, como excelentes comidas y auriculares que se alejan el ruido.
El programa de transformación continúa
BA se encuentra en medio del programa de modernización más grande de su historia, e implementa más de 600 iniciativas para llevar su producto al siguiente nivel. Alrededor de la mitad del programa de transformación de $ 9.5 mil millones se transferirá a nuevas aeronaves, y la segunda mitad se dedica a la modernización de la flota y su actividad existente.
Uno de los principales cambios en su avión será instalar su nuevo producto en el paquete de paquetes. Por primera vez, se reveló en 2019 para reemplazar su sesión de club, estas suites incluyen puertas privadas deslizantes, asientos de Super-Diamond llenos de falso falso y 40% más de almacenamiento. El compartimento de pasajeros también tiene una configuración 1-2-1, mejora la privacidad y el acceso a la transición.
Para prepararse para su principal renovación de la Armada, la aerolínea ha ampliado las instalaciones de mantenimiento de Cardiff para contener más tipos de aviones. En el pasado, pudo manejar solo Boeing 777 y 787, ahora también podía contener el Airbus A350 más grande. BA comenzó a reexerciar una flota 787-8 en 2023 antes de contactar 787-9, mientras que su búsqueda A380 esperada comenzará el próximo año.
