El Grupo Volkswagen invirtió $ 5 mil millones el año pasado en California y la compañía de software Rivian
Audi lanzará sus primeros autos con un RivianoUna pila de software desarrollado en 2028, que marca un paso en cómo desarrolla sus automóviles y las características que incluyen.
El Volkswagen ID 1Lanzamiento en 2027, será el primer auto de producción del grupo Volkswagen en usar elementos Rabi, pero Audi Será la primera marca del grupo en traer un automóvil al mercado con una arquitectura de software completa desarrollada en asociación con el equipo californiano, con ella. VWG ha configurado una empresa de software común el año pasado.
Esto se debe a «Audi tiene los requisitos más altos con respecto a la funcionalidad», dijo el CEO de Gerno Dolner, más la mayor eficiencia y la reducción de la complejidad aportada por la nueva tecnología llamará al impulso de la marca alemana para operaciones más claras y más fáciles.
«Es 2028 donde lo veremos en el mercado. Estamos trabajando mucho en ello con la empresa conjunta de Rivian-Wolxwagen, construyendo separaciones en este momento y trabajando intensamente juntos, por lo que los primeros autos ya están en camino», dijo Dolner a Outocar.
Reveló que la tecnología se mostrará en un par de autos nuevos: «Si das ese paso, la toma en una nueva plataforma», un segmento de mercado diferente.
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«A partir de ahí, bírelo de estos dos modelos, paso a paso, hasta la línea completa».
Dolner no dio ninguna pista a estos dos primeros modelos, pero la compañía probablemente lanzará su primer automóvil en la nueva arquitectura modular de Volkswagen alrededor de 2028, por lo que se verá un candidato razonable para la nueva pila de software.
Agregó que la pila tendría implicaciones significativas para la producción y las capacidades de los modelos Audi de próxima generación.
«Significa, en primer lugar, reducir la complejidad. En el desarrollo del automóvil, tendremos procesos mucho más delgados y rápidos en la forma en que desarrollamos el automóvil.
«Las actualizaciones sobre el aire son una parte integral de esta estrategia, por lo que somos más flexibles para agregar funcionalidad o arreglar cosas que no son perfectas, y también nos ayuda a enfocar nuestra organización: la misma arquitectura definida por el software también da como resultado una reducción compleja».
El desarrollo de Audi para una nueva familia de automóviles definido por el software se produce cuando se vuelve a enfocarse en los controles físicos tradicionales en una búsqueda más útil, como lo demuestra el nuevo El concepto de Jacob presenta un cochey
Ambos enfoques se verán en línea, pero Dolner dijo que los elementos digitales y analógicos «se ajustan perfectamente entre sí».
«Tiene menos botones virtuales en el automóvil y más elementos del albaricoque, porque definitivamente es la demanda del cliente que obtenemos del mercado: los clientes quieren obtener funciones específicas y acceso directo.
«Pero debajo de ella una unidad de computadora central con alegrías alegres en la parte posterior, por lo que no es una contradicción, se ajusta mutuamente».
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