Por Crane Singh
Con la actualización de software Tesla 2025.32, Tesla presenta una nueva característica llamada modo de potencia de modo. La característica puede reducir la energía consumida mientras que el vehículo se estaciona extinguiendo diferentes características. La característica facilita la administración del consumo de energía de su vehículo, especialmente cuando se estaciona durante largos períodos.
Este nuevo modo de vacaciones es una solución directa para el tema de larga data de drenaje de vampiros.
La característica, que se descubrió por primera vez en nuestro desmantelamiento en la aplicación Tesla, ahora es una realidad, con un sistema de control reflexivo y flexible.
Instalado alrededor del 0.9% del chorro
Último: 27 de agosto, 17:45 UTC
Cómo usar un modo de baja potencia
Tesla proporcionó al propietario dos formas convenientes de administrar la nueva característica, permitiendo el control manual y automático.
Primero, es simplemente operar o apagar el modo de baja potencia, y está disponible tanto en el vehículo como en la aplicación Tesla. En coche, navegue a Control > cargando > Modo de baja potencia. Alternativamente, en la aplicación Tesla, puede ejecutarla continuando Control > Un modo de baja potencia O agregando una condición de baja potencia a la velocidad de la velocidad.
Esta fácil accesibilidad lo hace perfecto si solo está estacionado en el aeropuerto o si está en el medio del mundo y necesita ahorrar energía.
También puede establecer un porcentaje de batería específico a una potencia baja para funcionar automáticamente. Esto le permite establecer un nivel de batería de reserva, asegúrese de que tan pronto como el baúl de su vehículo caiga bajo su elección, comenzará automáticamente a preservar la energía restante.
El valor predeterminado se establece para operar un modo de baja potencia una vez que su vehículo alcanza el 20%.
¿Qué hace un modo de baja potencia?
La forma principal del modo de baja potencia ahorra energía es deshabilitar las características más hambrientas del vehículo mientras el vehículo está estacionado. El modo Sentry y otras características similares pueden consumir aproximadamente 24 millas de rango durante un día. El modo de baja potencia ahorra energía al apagar estas características durante Hannah:
Modo centinela
Para convocar el regalo
El compartimento excesivo está sobrecalentado
Prerrequisito temprano
Mantener el clima
Modo de campamento
Sockets (Cybertruk)
Mantenga un accesorio accesible para la energía
Un asiento remoto y una calefacción de volante
El compromiso máximo
El modo de baja energía es muy facilitante para establecer su vehículo para un estacionamiento a largo plazo, como ir de vacaciones. El modo de baja potencia facilita a todos a través de un toque. Incluso apaga cualquier requisito previo temprano que haya establecido, lo cual es fácil de perder.
Es importante tener en cuenta que la baja potencia no es un apagado del vehículo completo. El vehículo permanece conectado y accesible a través de la aplicación Tesla, por lo que el vehículo aún usará una pequeña cantidad de energía para estas funciones de espera, así como la gestión de la temperatura de la batería.
Excepciones
Tesla recuerda que si afirma, el modo de erección y el accesorio permanecerán encendidos. Del mismo modo, mantener el clima y el estado de campamento también permanecerán, pero solo mientras se carga.
No es sorprendente que el estado del perro no se incluya en esta lista, lo que significa que si se activa un estado de perro, no se apagará cuando el vehículo llegue a su estado de recarga, y no se sienta si apaga el modo de potencia más baja en la distancia.
Derivación
Esencialmente, todavía permaneces en control. Tesla combinó indirecto y le permite decir siempre la declaración final que se activan las características. Si intenta habilitar una característica limitada mientras la condición de baja potencia está activa, el sistema le pedirá permiso. Por ejemplo, puede permitir un modo de baja potencia, pero aún así elegir mantener el modo centinela alimentado.
El vehículo o la aplicación confirmará que desea habilitar la función determinando: «El modo de baja potencia funciona, permitiendo que el estado de Sentry consuma energía. ¿Continuar?»
Ver un modo de baja potencia es una gran adición, que proporciona una forma rápida de deshabilitar las características de corte de energía en su vehículo.
Por Crane Singh
En un anuncio sorprendente, Tesla presenta oficialmente el ciberinging en Corea del Sur. Después de su debut internacional inicial en Arabia Saudita, llegando a un mercado clave asiático, como Corea del Sur, muestra que Tesla planea expandir la gama de llegadas globales de cibernético.
El anuncio se entregó con una marca única al área, con enlaces en X que condujeron a una declaración de un cuerpo, una Corea.
La declaración
En preparación para su lanzamiento coreano, Tesla enmarca el cybertruck no solo un vehículo de servicio, sino como un producto premium de alta tecnología. El anuncio oficial presenta la etiqueta traducida, «Future Luxury Luxury amortiguado en Corea».
Tesla comercializa a Cybertruck como un símbolo de estado futurista en Corea, un enfoque que es adecuado para el mercado experimentado y el estilo consciente del estilo de Corea del Sur, donde el diseño y la innovación únicos son muy apreciados.
Titulares de pedidos y pedidos
Tesla ha establecido una ventana estricta en una semana a los miles de titulares originales de invitación de Corea del Sur para confirmar sus instrucciones. El período de confirmación de la orden continúa del 29 de agosto al 4 de septiembre.
Cualquiera que no confirme su pedido en el momento especificado perderá su lugar en la fila, y los clientes tendrán que ir a la parte posterior de la cola.
Los envíos para Cybertruck en el área deben comenzar a fines de 2025.
Paquete y precios
Tesla lanza el Cybertruck AWD y el Cyber Live en Corea del Sur para patear las cosas. Este lanzamiento no es un lanzamiento de una serie básica, por lo que parece que los primeros compradores no obtienen algo más que no sea ponerle la mano temprano. Estos detalles probablemente serán aprobados en los próximos días, pero en este punto parece que el estilo de vida, el FSD y la vida de la vida parecen estar incluidos en el precio coreano.
El AWD está registrado para 145,000,000 de coreano, mientras que el CyberBeast alcanza 160,000,000 de KRW. Alcanza alrededor de $ 100,000 USD y $ 115,000 USD, un cheque relativamente fácil de precios.
Tesla produce todos los Cyber -at -Giga Texas en los Estados Unidos, lo que significa que es probable que el envío y los aranceles constituyan la falta de ajuste de este precio.
El largo plazo de Cybertruck no estará disponible en Corea del Sur en el futuro previsible.
¿Por qué Corea del Sur?
La expansión de Corea del Sur es un movimiento importante para el programa Cybertruck. Como una de las economías más desarrolladas y técnicas del mundo, sirve como un examen perfecto para el atractivo internacional del vehículo.
Un lanzamiento exitoso del mercado con vehículos visuales de alta selección puede ser un fuerte indicador de cómo se aceptará Cyberter en otros mercados conscientes del estilo en Asia y Europa.
El lanzamiento es el siguiente paso lógico en la activación global gradual de CyberTruck. Después de establecer una presencia fuera de América del Norte en el Medio Oriente, Tesla ahora está colocando su bandera en Corea. Esto plantea la emocionante pregunta sobre qué mercados pueden ser la siguiente, con áreas que tienen un fuerte apetito tanto para los vehículos eléctricos como para los vehículos de servicio, como Australia, y quizás las partes europeas que no cumplen con las regulaciones de seguridad de la UNEE.
Por Crane Singh
Tesla McKeese es un mensaje importante sobre Australia y Nueva Zelanda para el viernes, y es emocionante para muchos propietarios de Tesla en el área. Mientras que Tesla permanece con la cara apretada de los detalles, el tiempo y el contexto indican dos opciones.
Tesla lanzará FSD (supervisado) en el área o lanzará el nuevo modelo YL de 6 asientos en ambos países. Ambos serán muy significativos para el área. El FSD se puede ampliar fuera de Norteamérica y China y el país de la urgencia de la derecha. Mientras que el otro presentaría una versión muy predecible del modelo Y., integrada en las familias.
El caso de FSD
Durante años, la llegada de FSD a Australia y Nueva Zelanda fue una pregunta cuando, no una madre, especialmente siguiendo las manifestaciones de Tesla sobre FSD, Sydney, y confirmó que habría una distribución cercana a ambos países en el futuro.
Después del video de Tesla que contenía FSD, fue probado en las calles de Sydney, seguido por la aprobación de un gerente regional de que FSD estaba exactamente en la última sección de obstáculos regulatorios.
El lanzamiento del FSD en el área actualizará inmediatamente la capacidad de cualquier Tesla moderno en la carretera y los eliminará de las capacidades básicas de piloto automático al sistema capaz de navegar por las complejas calles, nodos y cuadrados de la ciudad. Esta será una actualización mucho más drástica que FSD en América del Norte, donde las mejoras en el piloto automático y el FSD fueron graduales y llegaron con el tiempo.
Tesla probablemente se lanzará primero en vehículos HW4, seguido de los vehículos HW3 más antiguos, después de que se aprobara la compatibilidad de seguridad y regulación.
FSD es, con mucho, la característica más esperada para cualquier propietario de Tesla que no tenga acceso hoy.
El caso del modelo YL
Si bien FSD tendrá una historia de software masiva, ya sabíamos que estaba en camino. Este mensaje activado también puede ser sobre la nueva exposición al hardware. El principal concursante en la segunda opción de este anuncio es el modelo YL más largo de Tesla, los mercados australianos de 6 asientos y Nueva Zelanda.
Esta teoría tiene algo de impulso detrás de esto, especialmente porque el vehículo ya ha sido expuesto en China y probablemente está destinado a operar en todo el mundo, incluso si no puede llegar a América del Norte de manera oportuna.
El modelo YL llena un gran vacío en la composición del producto local de Tesla. Ofrece una configuración espaciosa y más amigable para la familia, mucho mejor que el modelo actual de 5 salones, pero sin el aumento del modelo más grande del modelo X más grande. Para un mercado que ama los SUV y los vehículos con estrellas familiares, el modelo YL es una opción completa.
El desvalido – el ciberter
Hay otra opción a la que muchos australianos se oponen, y este es el posible lanzamiento de Cybeter en Australia y Nueva Zelanda. Tesla acaba de lanzar el Cybertruck en Corea del Sur, la primera vez que el camión estuvo disponible fuera de América del Norte.
Australia y los vecindarios vecinos son famosos gracias a sus extras únicos y al amor de las camionetas, al igual que Estados Unidos, por lo que tiene sentido que la cibra del género termine planteando su debut en el otro lado de la tierra en el país.
Ganar-ganar para el propietario
No importa cuál de las dos opciones (o una) o pequeña) se revele el viernes, el resultado es una victoria para los fanáticos de Tesla en Australia y Nueva Zelanda. Esta será la llegada del software Assiss de conductores más avanzado del mundo, lanzando un nuevo vehículo familiar nuevo o lanzar el Cyberter único que muchos han estado esperando.
De cualquier manera, para aquellos Kiwi y Assser, esta semana vale la pena ser una de las semanas más emocionantes en la historia de Tesla en el área.
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