A principios de este mes, el fabricante de automóviles eléctricos Tesla fue parcialmente responsable de un piloto automático, donde los peatones fueron asesinados por el conductor del Modelo S. El juicio total de $ 243 millones es un pago tremendo. El caso en sí también puede afectar significativamente a toda la industria del vehículo cuando se trata de la tecnología de asistencia de conductores. Resulta que Tesla rechazó un pedido que podría ahorrar efectivo grave y evitar lanzar cualquier responsabilidad.
El acuerdo se pospuso antes del juicio
Los abogados que representan a los demandantes en un reclamo presentado para devolver los honorarios legales de Tesla, Reuters Informes. En esta presentación, el equipo legal reveló que había ofrecido una oferta de pedidos a fines de mayo. El acuerdo, que fue rechazado, vería al fabricante de automóviles pagar una garantía de $ 60 millones en la demanda.
Esta oración fue el resultado de un choque Becky, Florida, quien ocurrió en 2019. El propietario del modelo de Tesla S. George McGug ha estado conduciendo con un piloto automático mejorado. McGee dejó caer su teléfono móvil y se acercó al panel del piso del automóvil para recuperarlo. Condujo a través de un letrero de parada alrededor de 62 millas por hora y luego golpeó un SUV estacionado. Las víctimas se pararon junto a su SUV y resultaron heridos en el accidente. Naabel Benvid Leon fue arrojado a su muerte, y Dunn Angolo sufrió heridas graves.
Argumenta en el Tribunal Federal de Miami otorgó $ 129 millones en daños, y Tesla descubrió aproximadamente un tercio de su culpa y se requería pagar un tercio de la cantidad. También hubo $ 200 millones en multas asignadas a Tesla.
Tesla luchó contra la demanda, incluido un intento de despedirla. Reuters Informando esta experiencia en junio. En una decisión de 98 páginas, el juez dijo que el conductor no era automáticamente responsable, «especialmente dado el testimonio de McGeg de que esperaba que un piloto automático evitara la colisión».
Brett Schreiber, un abogado, dijo: «Tesla solo ha diseñado un piloto automático para carreteras controladas, pero deliberadamente decidió no limitar a los conductores para usarlos en otro lugar, junto con Alon Musk, dijo que el piloto automático global viajó mejor que los humanos.
Las noticias de acuerdo provienen del intento de recuperar tarifas
El acuerdo de la propuesta fue observado porque los abogados del demandante buscaban recuperar honorarios legales del fabricante del automóvil. Dijeron que la ley de Florida les daba derecho a una molestia acumulada después del 30 de mayo, el día en que se ofreció el acuerdo.
Este fue el primer reclamo principal contra las capacidades de Tesla para la autoinformación de Tesla que llegó al juicio. El fabricante de automóviles previamente ha podido encontrar decisiones o se le ha otorgado despido antes del juicio.
Esto puede conducir a reclamos adicionales contra el fabricante de automóviles, que ya está luchando con las ventas y las ganancias. Esto también puede afectar seriamente los esfuerzos de la compañía para lanzar Robotxis, que son un componente importante de los planes futuros de la compañía. Un grupo de accionistas que ya piden una acción de clase contra Tesla y el CEO Alon Musk, alegando que Musk mencionó o engañó a las capacidades tecnológicas de autoadeño.
fuente: Reuters
